Kimi Räikkönen rajt-cél győzelme Barcelonában

A rajtot remekül kapta el az élről induló Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), és gond nélkül fordult be elsőként a célegyenes végi jobbkanyarba. Mögötte azonban több helyen is változott a sorrend, ugyanis a második kockából startoló Mark Webbert (Williams-BMW), Fernando Alonso (Renault) és Ralf Schumacher (Toyota) is megelőzte. Michael Schumacher (Ferrari) is előbbre furakodott, ő a nyolcadik kockából rajtolva Juan Pablo Montoyát (McLaren-Mercedes) utasította maga mögé.

Nem mindenkinek sikerült azonban mozgásba hoznia négykerekűjét: mindkét Minardi a rajtrácson ragadt, az egyiknek úgy beállt a váltója, hogy meg sem lehetett mozdítani. A 3. körig a biztonsági autó (safety car) vezette a mezőny, aztán újra elszabadulhattak a lóerők.

Kimi Räikkönen azonnal iszonyatos tempóra kapcsolt, és úgy hagyta faképnél Alonsót, ahogyan Michael Schumacher tette az egész mezőnnyel, amikor a Ferrari még toronymagasan a legjobb autó volt a mezőnyben. Apropó Schumacher: a hétszeres világbajnok címvédő nagyon gyorsan elveszítette a rajtnál megszerzett hetedik helyet, mivel Montoya visszelőzte. De vissza az élre!

A 25 éves Räikkönen egy kör alatt majdnem két másodperces előnyt szerzett, és az első húsz körben fordulónként átlagban majdnem egy másodpercet vert Alonsóra. Egymás után javította meg a legjobb időt, sokkal jobb köröket autózott Schumacher tavalyi pályacsúcsánál.

A 25. körben az élmezőnyből Ralf Schumacher (Toyota) jött ki először a boxba (a 9. helyre tért vissza), majd következett Kimi Räikkönen a 26. körben, és jóval több mint húszmásodperces előnyének köszönhetően az első helyen maradt, de Alonso ott volt mögötte.

Jarno Trulli Räikkönennel azonos körben tankolt, és átélt néhány - a szó szoros értelmében - forró pillanatot, ugyanis a Toyota karosszériájára kifolyó benzin lángra lobbant, és csak menet közben aludt el.

Fernando Alonso a 28. körig bírta, de ekkor ő is meglátogatta a szerelőit, és hetedikként folytatta a küzdelmet. Utána sorra következtek a többiek, így Michael Schumacher egyszer csak a második helyen találta magát, és iszonyatos tempóra kapcsolt. Közbevetnénk, hogy közben Giancarlo Fisichella (Renault) olyan jól taktikázott, hogy a boxkiállása után Fernando Alonso elé érkezett vissza a harmadik helyre.

Michael Schumacher hátránya egyre inkább csökkent Räikkönenhez képest, aminek persze az volt a magyarázata, hogy a német zseni Ferrarija ekkor már 60-70 kilóval könnyebb volt, mint a finn tehetség McLaren-Mercedese. A 32. körben a kerpeni pilóta 1:15,648 percre javította a hivatalos, versenyben elért körrekordot, de a 33. körben neki is üzemanyag után kellett néznie, és a 4. helyre tért vissza, közvetlenül Fernando Alonso mögé.

Kimi Räikkönen előnye 25 másodperc volt ekkor Giancarlo Fisichella előtt, azaz a finn első helyét senki nem veszélyeztette. A McLaren reménysége a 39. körben lekörözte szegény Rubens Barrichellót, aki eleinte nem sokat mutatott meg a Schumacherrel szemben már sokszor látott legendás előzékenységéből, de aztán a célegyenes végén nagy nehezen elengedte Räikkönent.

A 41. körben Alonso hirtelen beesett Fisichella mögé, ami nem volt véletlen. Az olasz azonnal a depóba hajtott, ahol kicserélték az első vezetőszárnyát, és a hűtőbeömlő nyílásánál kotorásztak, majd több mint fél perc "malmozás" után engedték útjára. Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj győztesének dobogós reményei ezzel elszálltak.

Rosszabbul járt nála Michael Schumacher, aki először a 45. körben kapott bal hátsó defektet (mivel közel volt a boxhoz, ezzel viszonylag nem veszített sok időt), majd a nyolcadik helyre visszaesve a 47. körben a bal első kereke durrant ki a célegyenes végén, és mire bevergődött a depóba, már nem volt értelme a folytatásnak. Michael Schumacher tehát kiesett.

Tizenhét körrel a leintés előtt Kimi Räikkönennél rendben megtörtént a második tankolás is, és ettől kezdve az északi pilóta nyugodtan autózhatott a célig. Fernando Alonso sem erőlködött már, hiszen esélye sem volt utolérni a finnt, a két Toyota azonban bőszen tusakodott egymással, és Nick Heidfeld (Williams-BMW) is állandóan előzni próbálta csapattársát, Mark Webbert, pedig neki még egyszer ki kellett jönnie a boxba, tehát ez a harc igazából csak afféle "kivagyiság" volt.

Ütközés szerencsére nem történt (csak szegény Felipe Massa, a Sauber brazil versenyzője kapott egy defektet), így a mezőny Räikkönen, Alonso, Trulli, Ralf Schumacher, Fisichella, Webber, Montoya, Coulthard, Barrichello, Heidfeld, Massa, Monteiro, Karthikeyan sorrendben békésen célba ért.

Kimi Räikkönennek ez volt a harmadik futamgyőzelme pályafutása során (az első a 2004-es Belga Nagydíj óta), és az érte járó tíz ponttal feljött a harmadik helyre az összetettben. Fernando Alonso tovább növelte előnyét üldözőivel szemben az élen, és most már 18 pont az előnye Jarno Trulli, és 27 Räikkönen előtt.Leggyorsabb kör: G. Fisichella - 1:15,641 perc ---- S ---- &