Már nem a világbajnokság a tét

A fogadóirodák nagy részében már nem is lehet arra tenni, hogy ki lesz a világbajnok, annyira biztosra veszik a szakemberek a Ferrari német versenyzőjének hetedik vb-címét. Az idényt öt győzelemmel kezdő német versenyző motivációja cseppet sem csökken, ami nem túl jó előjel az ellenfelei számára.
Hogy mi tartja benne a lelkesedést? Az a jó néhány rekord, amely még megdöntésre vár: Ayrton Senna pole-rekordja 65 edzéselsőség, Schuminak még hatszor kell megszereznie az első rajtkockát, hogy beállítsa a csúcsot; még soha senki nem nyert hétszer ugyanazon a pályán, Schumacher ezt is megdöntheti, Kanadában, Franciaországban és Belgiumban is eljuthat a hetedikig (jövőre ugyanezt megteheti Barcelonában, és ha lesz San Marinó-i Nagydíj, Imolában is, továbbá lehetőséget teremthet a "2005-ös hetedikre" Monte-Carlóban és Szuzukában). Összehasonlításképpen: hatszor ugyanazon a pályán Senna tudott még nyerni, a háromszoros világbajnok brazil Monacóban számított verhetetlennek. Schumacher más csúcsokat is ostromolhat, igaz, a legtöbb GP-rajt kisajátításáig (256, Riccardo Patrese) még jó ideig versenyeznie kell.

"Lassan lehetetlenné válik megfosztani Michaelt az idei vébécímtől. Legyőzhetetlen, olyan, mintha isteni erővel bírna. Manapság már csak az a kérdés, ki tudja megszakítani a győzelmi sorozatát. Remélem, Jenson Button lesz az" – reménykedik David Richards, a BAR-istálló igazgatója. Button Imolában ellopta a pole pozíciót Schumi elől, és Barcelonában is erősnek tűnt, mielőtt hibázott az időmérőn. Monte-Carlóba nagyon elszántan készül, a lakóhelyén tavaly nagyon gyors volt az edzéseken, de egy kicsúszás után agyrázkódást kapott, és nem indulhatott el a futamon. "Jenson nagyon bízik magában, nagyon jó esélye van arra, hogy legyőzze Michaelt Monte-Carlóban" – mondta Richards. ---- A Ferrarinál kételkednek Richards szavainak igazában, Jean Todt szerint csak akkor csúszhat le Schumacher az első helyről, ha netán hibázik. És ha ez bekövetkezik, akkor is csapaton belül marad az elsőség. "Ha valaki meg tudja előzni Michaelt, akkor az Rubens" – mondta Todt.
Persze akadnak más pályázók is, ami nem meglepő, hiszen Schumacher mellett az eddigi öt versenyen Buttonon és Barrichellón kívül másik három pilóta is dobogóra került. Az egyikük a Monacói GP tavalyi győztese, Juan Pablo Montoya, aki azonban nagyon visszafogott, csapatával, a Williamsszel együtt nemigen hisz abban, hogy meg lehet fogni Schumit és a Ferrarit. "Ha valaki látta az eddigi öt futamot, nemigen fogad arra, hogy nem a Ferrarik lesznek az első rajtsorban Monte-Carlóban. Sajnos a remény kevés manapság, de azért ott leszünk, és ismét megpróbáljuk, igaz, nincs sok esélyünk. Jelenleg semmi olyat sem tudok, ami révén legyőzhetnénk a Ferrarit" – árulta el Sam Michael, a Williams ügyvezetője.
A Renault-csapat pilótái egyszer-egyszer pezsgőzhettek, Fernando Alonso az idénynyitón, Jarno Trulli a Spanyol GP-n lett harmadik. "Nagy várakozás előzi meg a csapaton belül a Monacói Nagydíjat, az elmúlt években ugyanis jók voltunk a hercegségben. Nekem különösen jól ment ott, imádom a pályát, nagyszerű lenne, ha ott szerezném meg az első pole pozíciómat és az első győzelmemet" – ábrándozott Trulli.
A McLarentől senki sem várja, hogy megszakítsa a ferraris sorozatot, a wokingiak öt versenyen szerzett öt pontjukkal kikerültek a nagycsapatok közül. Öt versenyen David Coulthard és Kimi Räikkönen együtt tízszer rajtolt el, hatszor ért célba, és ebből csupán egyszer úgy, hogy nem kapott körhátrányt (DC Malajziában). A régi pontszámítás szerint, amelyben csak az első hat kapott pontot futamonként, csupán egy egysége lenne a wokingi csapatnak, öt futam után ilyen kevés ponttal legutóbb 1981-ben állt Ron Dennis istállója. ---- Michael Schumacher Barcelonában a 200. versenyhétvégéjének vágott neki, ugyanakkor ez csak a 198. olyan volt, amelyen rajthoz is állt. A német ugyanis kétszer nem volt ott a verseny hivatalos elindításakor: 1996-ban a Francia Nagydíjon a felvezető körben tönkrement Ferrarijának a motorja, ezért már a pálya széléről figyelte az első kör eseményeit, míg az 1999-es Brit Nagydíjon a lábtörése után újraindították a futamot. Az első rajt tehát semmisnek számított, az utókor számára megőrzött statisztikák szerint a ferrarisok közül csak Eddie Irvine vett részt azon a versenyen. Schumi, aki vasárnap a verseny után a szerelőivel együtt jubileumi pólót húzott, még egyszer megünnepelheti 200. versenyét, ugyanis május 30-án a Nürburgringen áll rajthoz kétszázadszor.