Räikkönen edzéselsőként a hatodik rajtsorban

Az edzésen először a negyedikként pályára hajtó Michael Schumacher időeredményén látszott, hogy az elég jó lehet egy előkelő rajtpozícióhoz, a Ferrari hétszeres német világbajnoka 1:21,721 perc alatt tette meg az 5793 méteres kört Monzában. Ehhez az utána következők jó ideig csupán az első szektorban tudtak igazán közel kerülni, azonban a címvédőt túlszárnyalni elsőként csak a Török Nagydíjon a 9. helyen végzett Szato Takuma tudta. A BAR-Honda japán embere 1:21,477 percnél állította meg az időmérő szerkezet, és ezzel az élre ugrott.

Schumacher hamarosan elveszítette a második helyet is, amikor Jarno Trulli (Toyota) beférkőzött elé. Az igazi tűzijáték azonban csak ezután volt várható, hiszen sorrendben Jenson Button (BAR-Honda), Giancarlo Fisichella (Renault), Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), Fernando Alonso (Renault) és Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) következett. Utóbbi azzal a hendikeppel kezdte meg a körét, hogy tudta, motorcseréje miatt legjobb esetben is a 11. helyről rajtolhat majd.

Button azonnal meg is verte egy tizeddel a saját csapattársát, míg Fisichella már az első kombinácóban, a Variante del Rettifilóban nagyot hibázott, majd ezt még tetézte két újabbal, így csak a hatodik helyre jött be.

Juan Pablo Montoya az első szektorban három tizeddel, a másodikban 147 ezreddel volt jobb Buttonnál, míg a kör végén 315 ezred másodperces előnyt mutatott az óra. Ekkor a kolumbiai volt a leggyorsabb ember a pályán.

Fernando Alonso az első időmérő pontnál minimális hátrányban (14 ezred másodperc) volt a dél-amerikaihoz képest, majd a második splitnél 58 ezredre nőtt a különbség. Mivel Montoya remek utolsó részidőt repesztett, nem volt meglepő, hogy a spanyol végül több mint két tizeddel kikapott tőle, de a második rajtkockát ezzel már biztosította a vb-pontverseny éllovasa.


Végül Kimi Räikkönen nagyszerű kört autózott, 176 ezreddel megverte a saját csapattársát is, így megnyerte az időmérő tréninget. Más kérdés, hogy a rajtrácson ez csak a hatodik sort jelenti számára, hiszen a motorcsere tíz pozíciónyi büntetéssel jár együtt. A 25 éves finn klasszis Jacques Villeneuve (Sauber-Pertonas) mellől, Ralf Schumacher (Toyota) mögül vághat neki a holnapi, 53 körös viadalnak.

Ez volt egyébként a Jégember idei hatodik elsősége a hivatalos időmérő edzésen, pályafutása során pedig összességében kilencedszer volt a kvalifikáció leggyorsabb embere. Ez azonban az első alkalom, hogy számára az edzéselsőség nem jelent egyben pole pozíciót is. ---- Ron Dennis, a McLaren csapatvezetője kimondottan derűlátóan nyilatkozott az időmérő után. "Körönként egy másodperccel gyorsabbak vagyunk a többieknél. Nem vagyok optimista típus, de a fölényünk ismeretében azt kell mondanom, vasárnap megmutatjuk, menynyivel jobbak vagyunk a többieknél. A legfontosabb, hogy valahogy túléljük az első kört, és ne keveredjünk balesetbe" - mondta Dennis, aki akárcsak a pole pozícióba kerülő Montoya, a konstruktőrök világbajnokságát tartja a legfontosabbnak ebben a helyzetben.

"Úgy érzem, Kimi könnyedén felzárkózhat a dobogóig. Meglátjuk, mi történik, de nem hiszem, hogy ilyen helyzetben sokat tudnék segíteni neki, ahhoz túlságosan hátul van. A győzelemre török, mert az kell most igazán a csapatnak" - árulta el a kolumbiai, aki a silverstone-ihoz hasonló csatát vívhat Alonsóval.

Akkor az első kanyarban megverte a spanyolt, és a boxkiállások során is volt egy nagy csatájuk. A vb-éllovas mindenesetre nem aggódik, egy pillanatig sem titkolta a finn balszerencséje miatt érzett elégedettségét. "Már a hétvége előtt úgy gondoltam, hogy a harmadik hely a versenyen győzelemmel ér fel, de most még jobb a helyzet. Az első sorban vagyok, Kimi hátulról indul, és bár erősebb az autója, mint az enyém, nem biztos, hogy le tud győzni. Érdekes lesz, a győzelemre Montoya mellett nemigen van esélyem" - fogalmazott Alonso, aki mögött a két BAR-Honda foglalhat helyet. ---- Montoya 12. pole-ja
Montoya lett az idény nyolcadik pole-szerzője, korábban Fisichella, Alonso (4), Räikkönen (5), Heidfeld, Button, Trulli és Michael Schumacher indulhatott az első rajtkockából. A kolumbiai a 2003-as Német Nagydíjon pole-ozott legutóbb, vagyis több mint két évet kellett várnia újabb edzésgyőzelmére. Pályafutása első éveiben jobban ment neki az időmérőn: 2001-ben háromszor, 2002-ben hétszer nyerte meg a hivatalos tréninget. A 121 első rajthelyet számláló McLaren 203. alkalommal kvalifikálta magát az első sorba - ezzel lehagyta a Williamst a vonatkozó örökranglistán.

Mégis Button a jobb
Remekelt Szato, aki beállította idei legjobb edzéseredményét. Ezzel együtt nem sikerült megelőznie csapattársát, Buttont, kettejük edzéspárharcának állása 11:1 az angol javára.

Pizzonia mint "dublőr"
Ha Monza, akkor Williams-pilótacsere - legalábbis az utóbbi években. 2003-ban a grove-i alakulatnál Marc Gené Ralf Schumachert helyettesítette az Olasz GP-n, ezúttal pedig Pizzonia Heidfeld "dublőre". A Williamsnek tavaly sem az állandó kettőse versenyzett a monzai pályán: az indianapolisi balesete után lábadozó Ralf helyett is Pizzonia hajtott akkor. A brazilnak az volt a legutóbbi futama.

Hátrányok méterben
Alábbi listánkon azt mutatjuk be, hogy elméletben hány méterrel a cél előtt jártak a többiek abban a pillanatban, amikor a leggyorsabb Räikkönen befejezte mért körét (az adatokat az átlagsebességekből és az időeredményekből következtettük ki).

Montoya 12.58
Alonso 31.41
Button 34.96
Szato 42.60
Trulli 54.08
M. Schumacher 59.76
Barrichello 76.61
Fisichella 84.00
R. Schumacher 97.75
Coulthard 100.38
Villeneuve 103.97
Klien 116.11
Webber 118.02
Massa 152.19
Pizzonia 167.82
Monteiro 259.19
Doornbos 274.69
Karthikeyan 336.07
Albers 405.41