A hét végén rendezik meg az utolsó Formula–1es Grand Prix-t a közép-franciaországban fekvő Magny-Cours városka pályáján. A ring a legutóbbi években rengeteg kritikát kapott, és nem is a vonalvezetést vagy az aszfalt minőségét szidták, hanem a földrajzi fekvését. Egyetlen nagyváros sincs a közelében, a Formula–1-et jellemző csillogás messziről elkerüli a ringet, amelynek közelében legfeljebb egy-két birkanyáj vagy marhagulya számított látnivalónak.
A Red Bull különösen kíméletlen volt a sajtóanyagaival. Az F1-ben dolgozó, versenyről versenyre utazó had brit többségét rendre megnevettette a franciákat ócsároló kiadványaival, amelyeket az energiaitalok franciaországi tilalma gerjesztett. Persze annak, hogy jövőre már nem lesz Francia GP, semmi köze az osztrák vállalathoz, a tartomány pénzmegvonása okozta a magny-cours-i viadal vesztét.
A hét végén, még egyszer, utoljára nekilendül a mezőny a pályának, ez alkalomból az eddigi F1-es versenyekből szemezgetünk.
Egyetlen európai országban sem rendeztek olyan sok pályán F1-es futamot, mint Franciaországban. 1950 és 1990 között Reims 11-szer, Rouen ötször, Clermont-Ferrand négyszer, Le Mans egyszer, Le Castellet (Paul Ricard) 14-szer, Dijon-Prenois pedig ötször adott otthont a futamnak. A Nevers-től nem messze, Magny-Cours-ban megépített pályára (amely Franciaországban csúcstartóként búcsúzik 17 futamával) először 1991ben látogatott el a mezőny, és mindjárt az elején rengetegen húzták a szájukat, hiszen alig volt hotel a közelben, órákat kellett autózni a legközelebbi valamirevaló szállástól.
A versenyen Nigel Mansell diadalmaskodott a Williams - Renault-val (a franciák nagy örömére az első hat mag n y cours-i futamból ötöt Renault-motoros autó nyert meg), de a grove-i csapatot bírálták, mert a Mansellt üldöző Alain Prostot a lekörözések során hosszú ideig feltartotta Riccardo Patrese, az angol csapattársa, és ezzel el is dőlt a győzelem.
Az első magny-cours-i futam volt az eddigi egyetlen, amelyen nem indult el Michael Schumacher, és a sors most úgy hozta, hogy az utolsó lesz a másik (a hivatalos statisztikák szerint 1996-ban sem állt rajthoz, de ez azért történt, mert Ferrarijának motorja a felvezető körben tönkrement). Azaz a pálya és Schumi karrierje teljesen összeforrt, a német több rekordot is felállított ezen a ringen. Nyolcszor győzött itt, ami egyedülálló a Formula–1-ben. 2002-ben aratott diadalával a 17 futamos szezon tizenegyedik nagydíján tette biztossá vb-címét, ezzel ő az egyetlen, aki már júliusban világbajnok lett. Még tavaly is az ő neve került a győztesnek járó trófeára, miután legyőzte Fernando Alonsót.
A spanyol 2005-ben tudott itt nyerni, a jelenlegi mezőnyből David Coulthardnak és Ralf Schumachernek sikerült diadalmaskodnia Magny-Coursban. Kimi Räikkönen nagyon közel került a győzelemhez 2002-ben, hat körrel a vége előtt még ő vezetett, de lecsúszott a pályáról, és mire visszaért, Michael Schumacher elment mellette. Így Coulthard 2000-es sikere az egyetlen, amelyet a McLaren itt aratott. Alonso és Lewis Hamilton révén mégis a wokingiaknak van a legjobb esélyük arra, hogy győzelemmel búcsúzzanak Magny-Cours-tól.
