A bemutatók sorát a világbajnoki címvédő Renault-istálló folytatja, de csak kisebb szünet után, a Fernando Alonsótól megváló gárda jövő szerdán tartja meg évadnyitó ünnepségét. Az új négykerekű első nyilvános tesztje azonban máris megvolt, Jerezben Giancarlo Fisichella próbálta ki az R27-est.
A Ferrari Fioranóban gyakorolt, Felipe Massa egyedül körözött az F2007-essel, amelyet Kimi Räikkönen még a jövő heti, mugellói tréningen sem próbálhat ki. A csapatvezetőség ugyanis jobban megbízik a tesztpilótaként már 2003-ban is a csapatnál dolgozó Massában, így előfordulhat, hogy a finnek addig kell a tavalyi géppel köröznie, míg el nem készül a második példány az új kocsiból. Fioranóban egyébként megjelent Michael Schumacher, aki a boxból figyelte a brazil pilóta munkáját.
Mértéktartó BMW-tervek
A BMW Sauber vezetősége a földön jár, nem várja Nick Heidfeldtől és Robert Kubicától, hogy versenyeket nyerjen, inkább csak abban bízik, hogy gyakran a dobogóra segíti versenyzőpárosát.
Reuters
Nick Heidfeld tudja, hogy a csapatnál már nagyobbak az elvárások, mint a Sauber-korszakban voltak
Reuters
Nick Heidfeld tudja, hogy a csapatnál már nagyobbak az elvárások, mint a Sauber-korszakban voltak
A Formula–1-es autóbemutatók első hullámát a BMW Sauber zárta Valenciában, ahol az F1.07 leleplezése után Nick Heidfeld kipróbálhatta a kék-fehér négykerekűt. A Toyota, a Ferrari és a McLaren után a BMW az első istálló, amely nem vár futamgyőzelmet ettől az évtől. Azzal is megelégszik, ha a tavaly megszerzett két dobogós helyezéséhez képest az idén többet tud szerezni.
Az új Renault is elkészült, Räikkönennek várnia kell
„Magunkat csapnánk be, ha győzelmekről beszélnénk – mondta a német szakember. – Keményen dolgozunk, és ígérjük, amint hibáznak a legnagyobbak, igyekszünk megragadni a lehetőséget.”
Heidfeld, aki szakállat növesztett, bölcsen beszélt a bemutatón.
„Aki járatos a Formula–1-ben, tudja, hogy minél közelebb kerülünk a csúcshoz, annál nehezebb előrébb lépni – mondta Nick Heidfeld. – A BMW már igazi gyári csapat, növekszenek az elvárások, és a konkrét célok miatt a munka is sokkal feszítettebb, mint a Sauber-korszakban.”
Heidfeld nem örül Theissen tervének, amely szerint a pénteki szabadedzéseken a tesztpilóták egyikét akarja indítani a csapat. Az új szabályok szerint ezt csak úgy teheti meg, ha valamelyik versenyzőjét pihenteti.
„Ezt csak akkor engedhetjük meg magunknak, ha más nagycsapatok is így tesznek” – vélekedett Heidfeld.
Az idén Sebastian Vettel és Timo Glock segíti a két versenyző munkáját, ők ugyanúgy szeretnének versenyzővé válni, mint Kubica vagy a williamses Alex Wurz és a spykeres Adrian Sutil. Kubica a pénteki szabadedzéseken mutatott sebességét akkor is megtartotta, amikor versenyzési lehetőséget kapott, de attól fél, hogy az új gumikkal nem lesz annyira sikeres, mint a tavalyiakkal. A Bridgestone maradt az egyedüli beszállító, és mindegyik csapatnak ugyanazokat a kemény, lassú abroncsokat adja.
„Nagyon finoman kell vezetni ezekkel a gumikkal, nem lehet annyira agresszívan fékezni és kanyarodni, ahogy tavaly megszoktam – mondta Robert Kubica. – Ha nem tudjuk megváltoztatni az autót, fel kell hagynom az agresszív, kívülről igen látványos stílussal, amelyhez az elmúlt öt évben teljesen hozzászoktam. Ami eddig magától ment, azon egy ideig rágódnom kell.”
Legfrissebb hírek
Ezek is érdekelhetik