A világbajnok "aprópénzt" kap

Jóllehet, a Formula–1-es fizetések általában nem publikusak, minden évben kiszivárognak a számadatok. A Bild összeállítást készített azoknak a pilótáknak a fizetéséről, akiknek már biztosan van versenyzőülésük 2006-ra. Ezen a listán nem vették figyelembe a járulékos bevételeket (ezek nagy részét teszik ki a pilóták keresetének), amelyekhez a pilóták az egyéni támogatóiktól vagy a szurkolóknak szánt ajándéktárgyak eladásából jutnak. No és ott vannak még a pontokért és a győzelmekért járó prémiumok is, amelyek szintén nincsenek benne az "alapfizetésben".

A Formula–1-es versenyzők közül néhányan így is a legjobban fizetett sportolók közé tartoznak – közülük is kiemelkedik Michael Schumacher, aki a jövő idényben 35 millió eurót (8 milliárd 830 millió forintot) tehet zsebre, míg a második legmagasabb fizetést kapó Kimi Räikkönen 20 milliót fog keresni. Érdekesség, hogy csapattársa, Juan Pablo Montoya ennek csak a felét kapja, mint ahogyan nagy a különbség a Toyotánál is, ahol Ralf Schumacher 17 milliójához képest Jarno Trulli "csak" 6 milliót vihet haza.

Fernando Alonso az "élmezőnyhöz" viszonyítva "diszkontáru" – ahhoz képest, hogy szenzációs teljesítménnyel az idén megszerezte az egyéni világbajnoki címet, és csapatát a konstruktőri trófea elhódításához segítette, a következő idényben 5.5 millió eurót keres majd, ami azt jelenti, hogy alig több mint a hetedét Schumacher fizetésének. Rosszmájúan mondhatnánk, hogy a németnek hétszer annyi világbajnoki címe van, csakhogy olyan is van Alonso előtt a listán, aki nemhogy vb-trófeát, még futamot sem nyert soha.

Jenson Buttonnal kapcsolatos érdekesség, hogy ő a hírek szerint 16 millió eurót (4 milliárd 36 millió forint) keresne a Hondánál, ám ennek a felét három éven keresztül oda kell adnia a Williamsnek, amellyel érvényes szerződése volt 2006-ra, de kilépett.

A Ferrari új szerzeménye, Felipe Massa hárommillió eurója (757 millió forint) maranellói viszonylatban aprópénz, ám nem ő az utolsó a keresők sorában, hanem Christian Klien, aki még a brazil pénzének is csak a harmadát kapja. Egyelőre ő az utolsó a listán, de természetesen lesznek még mögötte versenyzők, hiszen a Formula–1-ben továbbra is maradt egy csapat (a Midland), amelynél a pilóták nem kapnak pénzt, sőt még ők fizetnek azért, hogy a száguldó cirkusz tagjai lehessenek.