Talmácsi parádés tesztje

A kategória másik magyarja, Tóth Imre számára ezúttal nem a gyorsaság volt a fő szempont, hanem inkább a motor kipróbálása, így egyáltalán nem keseredett el amiatt, hogy "csak" a középmezőny végében zárt.

Talmácsival madarat lehetett volna fogatni a második tesztnap végén: nem is a pozíció miatt, hanem azért, mert szinte tökéletesen dolgozott együtt a csapat a két nap során. Mindkét KTM-jével jó eredményeket ért el, bár kétségtelen, hogy az első napi (fejlettebb elektronikával felszerelt) géppel gyorsabb volt. Sajnos ez a motor a második napra tönkrement, ám az időbeli különbségek így sem voltak nagyok. Talmácsi a következő tesztre új fejlesztésű alkatrészeket kap, de akkor már nem az lesz a legfontosabb, hogy egy gyors kört menjen, inkább a versenyszimulációra fektetik majd a hangsúlyt.

Tóth ezzel szemben a következő, jerezi tréningen (március 21-22.) veti be a legjobb motorját a lehető legjobb beállításokkal. Valószínűleg nemcsak ő kíváncsi rá nagyon, hogy mire lesz képes vele…

Hivatalos teszt, Barcelona
125 kcm. 1. nap: 1. Lüthi (svájci, Honda) 1:25.789, 2. Pasini (olasz, Aprilia) 1:52.797, 3. Talmácsi Gábor (magyar, KTM) 1:52.879, …20. Tóth Imre (magyar, Aprilia) 1:54.225. 2. nap: 1. Pasini 1:51.538, 2. Lüthi 1:51.547, 3. Simoncelli (olasz, Aprilia) 1:52.005, 4. Talmácsi Gábor 1:52.405, …16. Tóth Imre 1:53.483