Gibernau megállíthatatlan?!

A hazai pilótákat azonban egyáltalán nem kell sajnálni, mert még így is jó esélyük van arra, hogy vasárnap hármas győzelmet arassanak. A MotoGP-ben Sete Gibernau újabb három tizedmásodpercet lefaragott a pénteki idejéből, ennek köszönhetően az egymás utáni harmadik rajtelsőségét szerezte meg. A 125-ben Jorge Lorenzo ugyan nem javított péntekhez képest, mégis megtartotta a pole-t. A spanyolok nyolcadliteres esélyeit növeli, hogy Lorenzón kívül még két másik spanyol, Barbera és Pablo Nieto is első soros. A 250-ben is hasonló a helyzet: Daniel Pedrosa közvetlenül De Puniet mellől indulhat.
Jorge Lorenzo az egyik legfurcsább egyénisége a vb-nek. Senkivel sem barátkozik, mindenkit vérig sért, sőt, a saját csapatán belül is mindig kész a veszekedésekre. Ez utóbbi tulajdonsága miatt tavaly majdnem ki is rúgták a Derbi-Gilera istállóból. Csak azért úszta meg az elbocsátást, mert mindenki tudja róla, hogy kiemelkedő tehetség, aki bármikor képes a meglepetésekre. Erre Barcelonában sem kellett sokáig várni: miközben a Derbi-Gilera csapat másik három tagja csak szenved, addig ő könnyedén utasította maga mögé a mezőnyt. És Lorenzo a második pole pozíciója megszerzése után vasárnap akár a második nagydíjgyőzelmét is megszerezheti, hiszen Rossihoz hasonlóan ő is szereti a barcelonai pályát. Amelyen egyelőre nem találják a helyüket az idei egyeduralkodók, az olaszok. A tavalyi Malajziai GP, azaz nyolc nagydíj után fordult elő ismét, hogy egyetlen olasz sem kvalifikálta magát az első sorba.
A 250-es kategóriában az apriliások voltak a középpontban. De Puniet 2003 után az idén is a Katalán GP edzéseinek a legjobbja volt. De Puniet főnöke, az Aprilia technikai igazgatója, a holland Jan Witteveen pedig bejelentette, hogy 2005-ben biztos pilótaváltás lesz az Aprilia MotoGP-alakulatában. Jan Witteveen a 250-es De Puniet és Sebastian Porto közül szeretne választani, ezért teljesen érthető, hogy De Puniet mindenképpen bizonyítani szeretne. Hiszen ha világbajnok lesz az idén, akkor valószínűleg ő mehet a királykategóriába.
A MotoGP-ben Gibernau-show volt a műsoron. A vb spanyol éllovasa az edzés végén erőlködés nélkül futotta az egyre gyorsabb köröket, ennek ellenére nagyon nehéz dolga lesz. Valentino Rossi – aki a kevésbé ütőképes futóművét okolta amiatt, hogy nem az övé lett a pole – ugyanis a versenyszimulációs köreiben félelmetes volt, azaz az Olasz GP után egy újabb Gibernau–Rossi párbaj várható. ---- Katalán Nagydíj, a gyorsasági motoros vb 5. futama, Barcelona
A rajtsorrend. 125 kcm: 1. Lorenzo (spanyol, Derbi) 1:50.497, 2. Barbera (spanyol, Aprilia) 1:51.219, 3. Stoner (ausztrál, KTM) 1:51.260, 4. P. Nieto (spanyol, Aprilia) 1:51.315, 5. Pesek (cseh, ) 1:51.357, 6. Locatelli (olasz, Aprilia) 1.51.388, …14. Talmácsi Gábor (magyar, Malaguti) 1:51.918, …19. Tóth Imre (magyar, Aprilia) 1:52.923. 250 kcm: 1. De Puniet (francia, Aprilia) 1:46.292, 2. Pedrosa (spanyol, Honda) 1:46.434, 3. Porto (argentin, Aprilia) 1:46.976, 4. A. De Angelis (San Marinó-i, Aprilia) 1:47.184, 5. Elias (spanyol, Honda) 1:47.377, 6. F. Nieto (spanyol, Aprilia) 1:47.628. MotoGP: 1. Gibernau (spanyol, Honda) 1:42.596, 2. Rossi (olasz, Yamaha) 1:42.959, 3. Hayden (amerikai, Honda) 1:43.124, 4. Biaggi (olasz, Honda) 1:43.063, 5. Melandri (olasz, Yamaha) 1:43.601, 6. Barros (brazil, Honda) 1:43.647
Tv: Eurosport, 10.00–15.15 (élő) ---- Talmácsi Gábor (125 kcm, Malaguti, 14. hely): – A motor továbbra is gyenge. Nagyon szeretek ezen a pályán versenyezni, három hete jó néhány utcai motorral teszteltem itt, úgyhogy tapasztalatban nincs hiány. Egyelőre nagy kérdés, hogy milyen gumit használunk majd a versenyen. Elvileg a keményebb típust kellene választani, ám mivel gyenge a motor – olyan, mintha fáradt lenne –, nem kopnak annyira a gumik. Így pedig lehet, hogy inkább a közepes keménységű mellett döntök, mert bár lehet, hogy az elfogy az utolsó néhány körre, viszont a rajt után biztosan tapadni fog.

Tóth Imre (125 kcm, Aprilia, 19. hely): – A hétvége eddigi részében majdnem hibátlan volt a motorom. A délelőtti szabadedzésen a tizenötödik hely volt az enyém, és a pénteki időeredményemen is sikerült javítanom. Az időmérésen azonban becsúszott egy kis hiba, nem volt jó a karburálás. Hiába húztam rá a gázt, nem indult el egyből a motor, nyilván kevés üzemanyagot kapott. A versenyen szeretnék végre igazán jól rajtolni. Ha sikerülne megtartanom a tizenkilencedik helyet az indulás után, akkor talán végre egy-két pontocskát is elcsíphetnék.