Palikék meglepték a mezőnyt

S hogy mi ebben a meglepetés? Nos az, hogy kettejük közül általában Kis szokott előrébb lenni, most azonban fordult a kocka. Palikék mintha megtáltosodtak volna attól, hogy vezető pozícióban zárták a nyitó napot. Pedig nem volt könnyű dolguk, hiszen elsőként mentek az úton, vagyis nem voltak előttük nyomok, nekik kellett magukra vállalniuk az "úttörő" szerepet. A sivatagban edződött navigátor, Darázsi Gábor dicséretére legyen mondva, hogy egyetlenegyszer sem tévedtek el, így a páros tovább növelte előnyét az összetettben. "Bevallom, megilletődtem attól, hogy vezetünk – mondta Palik. – Terepralizunk már néhány éve, de eddig nem fordult elő, hogy elsőként rajtoltunk volna. Jó ritmusban autózunk, tetszenek a technikás, navigációigényes szakaszok. A futam előtt eszembe sem jutott ilyesmi, de pokoli jó érzés az élen lenni!"
Kis Sándor pedig szokásától eltérően ezúttal örül a második helynek. Nemcsak azért, mert csapattársa van előtte a saját műhelyében épült autóval, hanem azért is, mert a hatodik helyről zárkózott fel ide. Ráadásul úgy, hogy szombaton két defekt is nehezítette a dolgát.
A képzeletbeli dobogó harmadik fokát jelenleg a Horváth Béla, Tóth György kettős foglalja el a Mercedesszel, amelyre a pilóta a sok gond után úgy vigyáz, mint a szeme fényére. Ez azonban egyáltalán nem tükröződik az eredményen – sikerült megtartania a harmadik helyét. Előtte és mögötte is viszonylag messze vannak az ellenfelek, úgyhogy nagyon izgulnia nem kell. Negyedikként szintén egy, a sivatagot is már megjáró pilóta következik: Liszi László, aki a legjobb a dízelesek között. A piros Mitsubishi Pajero most is kifogástalanul szuperál, a szervizparkokban jóformán csak le kell porolni, és már mehet is tovább.
Nem úgy Kristóf Mártonék Bowlerje, amellyel továbbra is kuplunggondok vannak, így a páros a másodikról az ötödik helyre csúszott vissza. Benyó Miklóséknak is nehéz napjuk volt: az egyik szervizben kormányművet cseréltek, ami nem rövid művelet, úgyhogy későn hagyták el a szervizparkot, ezért büntetést kaptak.
Náluk is rosszabbul járt az idei Dakart egyedüli magyarként teljesítő Szalay Balázs, Darázsi Zsolt kettős. Az Opel Frontera nem lett kész erre a futamra (a két hét múlva esedékes marokkói Vk-futamra készítik fel), így bérautóval indult a páros. A szombati második szelektív szakasz előtt tíz kilométerrel azonban eltört a bal első lengéscsillapító, szétszakította a fékcsövet, és mivel tartalék alkatrész nem volt a bérautóhoz, Szalaynak fel kellett adnia.
Pénteken arról adtunk hírt, hogy a bajnoki éllovas Gál Istvánnak kigyulladt az autója, így nem biztos, hogy tudja folytatni. A kiváló pilóta csapata azonban gatyába rázta a saját építésű Protót, amellyel szombaton négyből három szelektív szakaszt meg is nyert a kettős. Az első napi másfél órás büntetés miatt azonban csak ezekkel a részeredményekkel vigasztalódhat, ezenkívül maximum néhány pontra van esélye. ---- B ---- A