Bitter ultimátumot adott

Emellett azonban neki volt a legrövidebb féktávja, és a látványos vezetési stílusa miatt a fotósok kedvence volt. Annak ellenére, hogy a vb legerősebb csapatai tettek neki ajánlatot, Bitter úgy döntött, egyelőre marad az Innodrom Teamnél, bár ő is érzi, hogy az istálló háza táján valami nagyon nincs rendben. – Az egyik csapattársam, a német Frank Spenner a legnagyobb megdöbbenésemre néhány nappal a Kínai GP előtt elhagyta az alakulatot, mondván, elege van a pocsék munkából és az elfogadhatatlan hozzáállásból. Eleinte nem értettem, miért döntött így, de utólag igazat kell adnom neki. A hosszú hónapok óta ígérgetett szuperbike motor ugyan megérkezett Csuhajba, de a motor elképesztően gyenge, legalább negyven lóerővel erőtlenebb a kelleténél. Az alkatrészellátás sem zökkenőmentes, egyszerűen nincsenek meg azok az alapvető dolgok, amelyek egy vébészintű versenyzéshez kellenek.– Úgymint fék?– Igen. A kínai verseny során kilencszer kellett fékhiba miatt a boxba hajtani, és ezzel félórát elvesztegettünk a hatórás viadal során. Ráadásul a nyolc szerelő közül csak három végzi jól a munkáját, a többiek nem. – De legalább ön az első számú pilóta.– Csak elméletben. A gyakorlatban ugyanis minden Niggi Schmassmann körül forog – jó példa erre, hogy az ő motorbeállításai a legfontosabbak.– Akkor miért nem hagyja el a csapatot?– A kínai verseny után gondoltam erre, sőt ki is jelentettem, hogy távozom, utóbb azonban mégis adtam egy utolsó utáni esélyt az Innodrom Teamnek. Egyrészt az endurance-vébén nem szokás idény közben csapatot váltani, másrészt meg akarom mutatni, hogy a nehézségek dacára is képes vagyok jó eredményeket elérni. – Azért valami változik majd a csapatban?– Ultimátumot adtam nekik. Ha a motorom nem lesz elég erős, a kipufogó- és fékrendszer pedig vébészínvonalú, akkor Albacetében bejelentem a távozásomat. A viadal előtt öt másik csapattal tesztelek majd, így könnyebb lesz választanom, ha végülis a szakítás mellett döntök.