Autósport 2003: Baumgartner debütálása

Néhány órán keresztül teljes volt a bizonytalanság. Mindenki fel-alá rohangált a boxutcában, és próbált elcsípni egy-egy mozdulatot, egy-egy pillantást az érintettektől, ami arra utalhatott volna, hogy tényleg teljesülhet a szurkolók vágya, hogy Baumgartner Zsolt tényleg rajthoz állhat a szombati időmérésen és a vasárnapi viadalon. Elvileg kézenfekvő volt, hogy ő ugrik be Firman helyére, hiszen abban az időszakban ő volt a Jordan-istálló tesztpilótája, ám nehezítette a helyzetet, hogy a csapatnak olyan szerződése volt az egyik főszponzorával (egy cigarettagyárral), hogy az egyik pilótának britnek kell lennie. Ráadásul Baumgartnernek nem volt szuperlicence. A sok gond néhány óra alatt megszűnt, és már csak az időmérő edzés kezdetéig kellett várni arra, hogy Baumgartner a Formula–1-es világbajnoki sorozat történetében első magyarként bemutatkozhasson. A sárga autóban hatalmas üdvrivalgás közepette becsülettel teljesítette a körét, kvalifikálta magát a futamra. A versenynapon még nagyobb volt az őrület. Boldog-boldogtalan a vállát veregette, ölelgette, gratulált neki, még akkor is, ha motorhiba miatt kénytelen volt feladni a küzdelmet. Már az is óriási esemény volt, hogy egyáltalán ott lehetett a húsz kiválasztott között. A hazai után következő monzai futamot már be is fejezte (a 11. helyen), és úgy tűnt, nyitva a kapu előtte, csak be kell lépnie rajta. Persze, az első perctől kezdve tudtuk, hogy ehhez szükség lesz a támogatók pénzére.Nos, úgy tűnik, ennek a hiánya okozza, hogy jövőre mégsem lesz Formula–1-es pilótánk.