Újabb gyilkos csata

Mert még melegebb van, ráadásul a kanyargós, technikás pályák még több munkát adnak a pilótáknak. Sorozatban ez lesz a harmadik olyan futam, amely különösen próbára teszi az autókat: Argentínában Marcus Grönholm diadalmaskodott, Görögországban pedig Markko Märtin szerezte meg pályafutása első vb-futamgyőzelmét. A ciprusi viadal egyébként három éve szerepel a világbajnokság programjában, és a három év alatt három győztest avattak. Az első megméretést Carlos Sainz nyerte meg, majd csapattársa, Colin McRae következett a sorban, tavaly pedig Grönholm nyakába akasztották az arany babérkoszorút. S hogy mi a titka a ciprusi győzelemnek? "Mindenekelőtt kell hozzá egy megbízható autó, amellyel a lehető legkevesebb technikai gond van. Ezen a versenyen ugyanis képtelenség ledolgozni az elvesztegetett időt” – vélekedik Colin McRae.A Citroen tehát nagyon készül, csakúgy, mint a vb-pontversenyben vezető Peugeot, a legutóbbi futam tapasztalatai alapján azonban a titkos esélyes a Ford lehet. Az új Focus (amely nyolcvan százalékban különbözik az elődjétől) a bemutatását követő harmadik versenyen győzött, és ezek a gyilkos, murvás pályák egyébként is fekszenek a Fordnak. Ciprus-rali, a vb 7. versenye
A program. Péntek: 4 gyorsasági szakasz (99.84 km). Szombat: 8 (158.35). Vasárnap: 6 (82.86). Össztáv: 1184.53 km (ebből a gyorsasági szakaszok hossza: 341 km)
A vb állása. Pilóták: 1. Burns (brit, Peugeot 206 WRC) 37 pont, 2. Sainz (spanyol, Citroen Xsara WRC) 32, 3. Grönholm (finn, Peugeot 206 WRC) 30, 4. Märtin (észt, Ford Focus WRC) 23, 5. Solberg (norvég, Subaru Impreza WRC) 19, 6. C. McRae (brit, Citroen Xsara WRC) 18, 7. Loeb (francia, Citroen Xsara WRC) 17, 8. Mäkinen (finn, Subaru Impreza WRC) 15. Gyártók: 1. Peugeot 73, 2. Citroen 62, 3. Ford 39, 4. Subaru 37, 5. Skoda 20, 6. Hyundai 3