Kisék növelték az előnyüket

A terepraliban köztudomásúan titkos az útvonal, az országos bajnokság második futamára azonban a szervezők kijelöltek egy úgynevezett "nézhető” szakaszt, amelyet kétszer teljesítettek a versenyzők.
Az élen továbbra is a Kis Sándor, Czeglédi Péter kettős áll, amely eléggé óvatosan kezdett Hántán. "Sokan figyelmeztettek, hogy ezen a ralipályán könnyű felborulni, úgyhogy elsőre nem kockáztattunk, kaptunk is vagy két percet – vallotta be a januári Dakar-rali távját teljesítő Kis. – Ezután azonban már minden rendben volt, azt hiszem, még sohasem autóztunk ilyen gyorsan, mint ezen a versenyen. Kár, hogy az autón végrehajtott technikai változtatások kifejezetten a sprinttávokra teszik alkalmassá a Navarrát, így ezeket nem tarthatjuk meg a soron következő, marokkói Világkupa-futamra.”
Miközben Kis láthatóan nagyon élvezte az autózást, a második helyen álló Gál István, Oroszlán Tibor duó egész nap technikai problémák miatt szenvedett: nem működött a kormányszervó, leállt két henger – nem véletlen, hogy az ötszörös bajnok teljes egészében kihasználta az esti háromórás szervizidőt. Este úgy tűnt, sikerült rendbe hozni a saját építésű Protót, és biztos, hogy Gál vasárnap még indít egy utolsó rohamot az első hely megszerzéséért.
Továbbra is a harmadik helyen tanyázik a Szalay Balázs, Laklóth Aladár kettős, amelynek nagyon tetszett a hántai pálya, bár a nap nem végződött túl vidáman a számára. A versenybíróság kétperces büntetést adott a chevroletes párosnak, amely az ettől az évtől kötelező műholdas követőrendszer (GPS) tanúsága szerint kétszer is levágta a pályát. Szalayék helyezése nem változott a büntetéstől, de távolabb kerültek Gáléktól.
A pénteken még negyedik helyen álló Csasztvan Balázs technikai problémák miatt a verseny feladására kényszerült, a helyét a nyolcadik helyről huszáros hajrával felzárkózó Horváth Béla vette át, akinek egyre jobban tetszik a Dakar-ralira épített G-Mercedes, amellyel most először versenyez. Pénteken beleugratott egy gödörbe az új masinával, amely elég nehezen viselte a megpróbáltatásokat, de amint az eredmények mutatják, szombatra sikerült tökéletesen rendbe hozni.
Az első hatba még Lukács András és Murczin Zsolt tudta beverekedni magát – előbbinek az égvilágon nem volt semmi gondja a technikával, ráadásul a nem túl nagy Terranóval lendületesen tudtak közlekedni Hántán, míg Murczinék majdnem hét percet vesztegettek el azzal, hogy a szelektív szakaszon cserélték ki a defektes kereküket.