Marco Melandri világbajnok

Alex Barrosnak elég volt elvéteni egyetlen féktávot ahhoz, hogy Valentino Rossi három futamot követően újra első lehessen a MotoGP-ben, Fonsi Nieto viszont rossz pillanatban bújt ki Marco Melandri szélárnyékából a célegyenesben, aminek köszönhetően hét ezredmásodperces előnnyel Melandri lett a negyedliteres géposztály világbajnoka. Honfitársunknak, Talmácsi Gábornak is ezredmásodperceken múlt az idei negyedik pontszerzés: a rajttól végig pontszerző helyen motorozó magyar pilótát 165 ezred választotta el az egy ponttól.
A három győztes közül a nap hőse egyértelműen Marco Melandri volt. A 20 esztendős pilóta ugyanis hosszú-hosszú évek után végre megszerezte az áhított világbajnoki címét. Melandrit már az első vb-szezonjában, 1998-ban nagyobb tehetségnek tartották, mint Rossit. Rossi az első idényében, 1996-ban csak egyszer nyert, míg Melandri kétszer diadalmaskodott. Az elmúlt négy évben azonban ennek ellenére vb-cím nélkül halmozta a rekordokat a ravennai motoros. Hiába lett minden idők legfiatalabb 125-ös és 250-es edzéselsője, dobogósa, valamint győztese, a vb-aranyat rendre elveszítette. A legemlékezetesebb bukása 1999-re datálódik, amikor mindössze egy ponttal maradt le a 125-ös géposztály koronájáról.
Vasárnap azonban Macio bebizonyította, hogy a legnagyobb pilóták közül való. Pedig nem volt könnyű dolga. Kötőhártyagyulladással bajlódott, emiatt nem látott rendesen, a motorja nem volt százszázalékos állapotban, ráadásul első számú riválisa, Fonsi Nieto már a starttól ádáz párviadalra kényszerítette. Ha a csatából a spanyol került volna ki győztesen, akkor csak az utolsó futamon dőlt volna el a negyedliteres kategória trófeájának sorsa. Nieto azonban egy kicsit későn bújt ki Melandri mögül a cél előtt, így az olasz bebocsátást nyerhetett a legendák közé. A 20 éves és 74 napos Melandri lett ugyanis minden idők legfiatalabb 250-es világbajnoka. És nem akárkit előzött meg az örökranglistán – vasárnapig ugyanis Rossi volt a legifjabb király ebben a kategóriában.

A MotoGP-ben Rossi is egy izgalmas párviadal után állhatott fel a dobogó legfelső fokára, és ő is rekordokat ünnepelhetett. A négyszeres világbajnok végre kitombolhatta magát. Az elmúlt hetekben az olasz újabb és újabb alkatrészeket tesztelt, hogy kuplungja a lehető legjobb legyen. A próbálgatások a Csendes-óceáni, illetve a Malajziai Nagydíjon nem jártak eredménnyel, hiszen a kanyarokban és a fékezésekkor is kezelhetetlen kuplungja miatt csak második helyekre futotta erejéből. Az Ausztrál Nagydíj vasárnapi bemelegítő edzésén viszont tökéletesen beállította az ominózus alkatrészt, és az utolsó előtti vb-futamon csattanós választ adott a benne kételkedőknek. Igaz, ehhez az is kellett, hogy betartsa az ötszörös világbajnok Michael Doohan intelmeit: "Az elején ne húzd túlságosan a gázt, csak tartalékolj! Ha túl korán diktálnál nagy tempót, akkor a végére teljesen elkopnának a gumijaid. Tehát előbb várakozz, majd utána támadj”. Aki szóról szóra megfogadta mentora tanácsait. Előbb engedte, hogy Barros elhúzzon, majd a verseny féltávjánál szép lassan felzárkózott mögé. A végjátékban már annyira gyors volt a MotoGP első világbajnoka, hogy belekergette Barrost egy hibába. Győzelmének köszönhetően Rossi két csúcsot állított fel: Agostini, Angel Nieto, Biland, Hailwood, Doohan és Read után ő is megszerezte az 50. futamgyőzelmét, és a 23 éves zseni lett a legfiatalabb pilóta, aki elérte az 50-es álomhatárt. (A korábbi rekorder Hailwood 26 éves korában ért el az ötvenedik sikerét.)
A 125-ös géposztályban tömegek harcoltak az aranyért. Az apriliás hadat Poggiali a sokkal lassúbb Gilerájával leckéztette meg – méghozzá alaposan. A június 16-ai Katalán GP után újra győzni tudó tavalyi világbajnok a győzelmével nyolc pontra megközelítette Vincen-tet, aminek köszönhetően magabiztosan várja a szezon utolsó felvonását. "Valenciában másodszor is világbajnok akarok lenni!”