Rabócsi Tibor újabb sikere

Külön érdekesség, hogy a nagydöntők forgatókönyve is kísértetiesen hasonlított egymásra: abban legalábbis biztosan, hogy mindhárom első osztályú kategóriában rajt-cél győzelem született. De menjünk csak szépen sorjában! A divízió I-es géposztály, vagyis a királykategória rajtja rögtön nem sikerült túl békésre. Az első kanyarban némi kakaskodás után az osztrák címvédő Höller és az egyik hazai bajnokaspiráns Révész a pálya szélén találta magát Spitaler közreműködésével. (Az osztrák akcióját a sportbírók nem ítélték szabálytalannak, és utóbb a különdíjban részesített kárvallottak sem óvtak.)Szóval Révész és Höller a pálya szélére kényszerült, pontosabban a magyar újra tudta indítani az autóját, és az ötödik helyen beautózott a célba. Az élen eközben ifjabb Rabócsi Tibor senkitől sem zavartatva száguldott az újabb futamgyőzelme felé, amiben senki sem akadályozhatta meg. Mögötte az osztrák Spitaler érkezett, a hatalmas BMW szélárnyékában pedig a szemfüles Harsányit intették le a harmadikként.
A H-csoportban és az Euro2000-es kategóriában szintén rajt–cél sikerek születtek Adamecz Tamás, illetve Répási Róbert révén.
Noha a verseny alapvetően jó hangulatban zajlott, a szakágvezető néhány hiányosságra is felhívta a figyelmet. Dudás Gyula elmondta, gondoskodni fog arról, hogy a jövőben ne fordulhasson elő például negyvenperces szünet áramkimaradás miatt vagy félórás ácsorgás, unatkozás a mentési munkálatok okán. A szakágvezető azt is elmondta, nemcsak ő, hanem a nézők és a külföldi vetélytársak is hiányolták a pályáról a nyolcszoros bajnok Kotán Pétert, aki az idén eddig "csak” az Európa-bajnoki viadalokon indult a vadonatúj Ford Focusszal.