Piastri-siker, Norris-dráma, Hadjar-dobogó és kettős Ferrari-kiesés a zandvoorti versenyen

Lando Norris domináns formában kezdett Zandvoortban, hiszen valamennyi szabadedzésen az élen zárt, ám az egyéni vb-összetettet vezető csapattársa, Oscar Piastri a legfontosabb pillanatban kerekedett felül. Az ausztrál így a pole pozícióból, míg a brit mellőle, a második helyről várhatta a piros lámpák kialvását a Holland Nagydíjon, melynek legnagyobb kérdése az volt, hogy a kettős között miként alakul a különbség a bajnokságban a leintés után. 

A második soron a hazai hős, Max Verstappen és a Racing Bullsszal remeklő Isack Hadjar osztozott, miközben a harmadikból George Russell és a csalódott Charles Leclerc várhatta a rajtot. Lewis Hamilton a hetedik, Fernando Alonso a tizedik, Andrea Kimi Antonelli a tizenegyedik, míg az ultimátumot kapó Cunoda Juki a tizenkettedik rajtkockát foglalhatta el. 

Ami a gumistratégiát illeti, a Pirelli, illetve a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) is tett lépéseket annak érdekében, hogy a csapatok két kiállásos stratégia irányába mozduljanak el, hiszen amallett, hogy tavalyhoz képest lágyabb lett a gumikiosztás, nőtt a bokszutcai sebességhatár, ami csökkentette a bokszlátogatások időtartamát.

A versenyzők közül a harmadik helyről támadó Verstappen, a csapattársa, Cunoda, Franco Colapinto, valamint Nico Hülkenberg választotta a lágyat, Esteban Ocon és a bokszutcából induló Oliver Bearman a kemény, míg a többiek a közepes gumi mellett tették le a voksukat.

Piastri jól jött el, és sikerült megtartania a vezetést, mögé Verstappen zárkózott fel, és bár hibázott, sikerült megfognia a Red Bullt, és megtartania a második helyet Norris előtt, Hadjar maradt a negyedik pozícióban, majd az egy helyet előrelépő Leclerc tette teljessé az első ötöst, miközben egyre több hír szólt arról, hogy rövidesen elérheti az eső a pálya területét. 

Míg az élen Piastri több mint 3 másodpercre növelte az előnyét Verstappennel szemben, Norris apránként közeledett a Red Bull-osra. A mclarenes a 8. körben nyithatta az állítható hátsó szárnyát, majd a következőben körbe is autózta a címvédőt, hogy aztán a csapattársa nyomába eredhessen. 

A leggyorsabb kört is jegyző Norris hátránya 3 másodperc körül mozgott, amikor elkezdett cseperegni az eső Zandvoortban, miközben a lágyon rajtolók a 19-20. körben rohamozták meg a bokszutcát. A kivételt Verstappen jelentette, aki eltolta az első etapját, ez jó döntés volt, mivel a 24. körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót, miután Hamilton megcsúszott az esőtől vizes fefestésen, és összetörte a Ferrarit. 

A hétszeres világbajnok pont a csapattársát hozta rossz helyzetbe, hiszen Leclerc pont egy körrel korábban jött ki friss abroncsokért, és miután a többség a korlátozás során teljesítette a kerékcseréjét, Russell mögött, a hatodik helyen találta magát. 

Piastri jól kapta el az újraindítást is, és gyorsan két másodperc felé emelte az előnyét Norris előtt, harmadikként Verstappen fordult el, míg Hadjart Russell támadta, de nem tudott előzni. Hátrébb eközben Liam Lawson és Carlos Sainz Jr. talált egymásra, és ért össze. A két pilóta útja ezt követően a boksz felé vezetett, és a szervizelés után a mezőny végén folytatták. Az eset miatt Sainz 10 másodperces időbüntetést kapott, s a pályán maradó törmelék miatt hamarosan virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, miközben előbújt a nap.

A korlátozás után változatlanul jött el az első négyest, de az ötödik helyért kemény csata alakult ki Russell és Leclerc között. A monacói bevetődött a brit mellé, és úgy fordult el, hogy a kavicságyat is elcsípte, miközben összeért a Mercedesszel. Bár Russell próbált visszajönni, Leclerc nem engedett, és megtartotta az ötödik pozíciót.

A brit ráadásul nem sokkal később újabb pozíciót vesztett, miután az autósérülés miatt kissé visszaesett a tempója, és a Mercedes megkérte rá, hogy engedje el Antonellit maga mellett. Russell eleget tett a kérésnek, így az olasz márkatárs feljött a hatodik helyre, miközben a versenyirányítás közölte, hogy a leintést követően vizsgálja a Leclerc-Russell ütköztet. 

Míg Norris hosszú időn keresztül táncolt a DRS-távolság határán, hátrébb a továbbra is az első szett gumiját koptató Haas-páros tartotta fel a mezőnyt. Ez a taktika bevált, hiszen az 53. körben újra pályára kellett küldeni a biztonsági autót. Ezúttal Leclerc és Antonelli talált egymásra, miután először a mercedeses, majd a ferraris is firss gumikat kapott. 

A monacói az olasz előtt tért vissza a pályára, ám Antonelli rögtön előzésre szánt el magát. A manővert viszont nem tudta végigvinni, miután belecsúszott a Ferrariba, majd kiforgatta a vetélytársát. Az olasz 10 másodperc büntetést kapott az eset miatt, miközben a többség újabb kerékcserét ejtett meg. 

Így tett az élmezőny is, ahol a McLaren kettőse keményen, míg a harmadik Verstappentől a hetedik Antonelliig bezárólag mindenki a lágyon folytatta. Noha Norris sokáig próbált DRS-távolságon belülre kerülni a csapattársához képest, Piastri tartotta magát az élen, ráadásul a 65. körben jött a dráma! Norris alatt elfüstölt a McLaren, és miközben a brit a kezeibe temette a kezét a pályát övező füves részen, a mezőnyt már a biztonsági autó vezette fel. 

Norris kiesésével Verstappen a második, Hadjar a harmadik helyre lépett előre, míg Albon már az ötödik, Bearman a hetedik, a két Aston Martin pedig a nyolcadik-kilencedik pozícióban haladt, amikor a szemerkélő esőben újra zöld jelzést kapott a mezőny. Piastri ezúttal jól jött el az újraindításnál, és noha Verstappen igyekezett tapadni rá, hamar DRS-távolságon kívül találta magát, míg hátrébb Cunoda előzte meg Ocont, és jött fel a 10. pozícióba. 

Piastri a folytatásban sem engedte ki a kezei közül az első helyet, és magabiztos győzelmet aratott Zandvoortban. Az ausztrál az idei hetedik sikerének köszönhetően 34 pontra növelte az előnyét a bajnokságban, miközben a mögötte befutó Verstappen folytatta a dobogós sorozatát hazai közönség előtt. Harmadikként Hadjar ért célba, és szerezte meg pályafutása első pódiumát, majd Russell, Albon, Bearman, Stroll vezérletével a két Aston Martin, Cunoda és Ocon zárta a pontszerzők sorát. 

Az összesen 15 másodperces időbüntetést összeszedő Antonelli a tizenhatodik lett. 

Folytatás jövő hétvégén az Olasz Nagydíjjal!