A Formula-1-től tavaly visszavonult Jean Alesi idén a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) versenyez, és neki köszönhetően a sorozat népszerűsége is érezhetően nőtt. A száguldó cirkusz viszont elveszített egy nagy egyéniséget, aki valamelyest felkavarhatta volna az idei szezonra jellemző állóvizet, izgalmat lopva a sokszor unalomba fulladó versenyekbe. A Formula-1-ről és az új versenyosztályáról kérdezte őt a brit Autosport magazin.

Az Inter első helye és a játékvezetők ténykedése.A hét végi bajnoki forduló után és a hétközi kupameccsek előtt hétfőn ez a két kérdés érdekelte elsősorban az olasz futballközvéleményt.A milánói kék-feketék vasárnap este a Chievót győzték le, elsősorban a két gólt szerző Vieri remeklésének köszönhetően.

Vasárnap a forduló záró mérkőzésén lépett pályára a címvédő Valencia, amely ezúttal azt a Rayo Vallecanót fogadta, amely tavaly azon kevés együttesek egyike volt, amelynek sikerült két vállra fektetnie Rafa Benítez tanítványait. Azonban azt nem szabad elfelejteni, hogy az emlékezetes diadalt Madridban aratta a Rayo, ezúttal pedig a félelmetes Mestallában, több mint ötvenezer ember előtt futottak ki a csapatok.

A Ferrari Indianapolisban, az idény 16. versenyén megszerezte idei 14. győzelmét, amely egyben 8. kettős diadala volt. Minden idők második legszorosabb versenyét követően már biztos Michael Schumacher és a csapat vb-címe, valamint Rubens Barrichello ezüstérme.

Még el sem kezdődött a verseny, a mezőny még csak a rajtra várt a Szfinx előtt, amikor egy egyiptomi fiatalember az útvonaltervet nézegetve előbb felszisszent, majd a homlokát ráncolva azt mondta, nem irigyli azokat, akiknek a Baharidzsa és Farafira közötti szakaszt teljesíteniük kell. Akkor még talán kevesen kapták fel erre a fejüket, ám utóbb kiderült, jól tették volna, ha figyelnek az egykori navigátor szavára, hiszen az említett szakasz már hétfőn elkövetkezett. Méghozzá termetes homokdűnékkel, hatalmas, érdekes alaku sziklákkal, valamint a gumikra roppant veszélyes éles kövekkel.