Max Mosley, a Nemzetközi Automobil-szövetség elnöke láthatóan mindent megtesz annak érdekében, hogy mellé álljanak a Formula–1-es istállók az új Concorde-szerződés tárgyalásakor. Az FIA első embere azt szeretné, hogy a csapatok az eddigieknél is nagyobb részt kapjanak az F1 bevételeiből.
A száguldó cirkusz következő évtizedre szóló alapokmányáról nemrég kezdtek el tárgyalni az istállók Bernie Ecclestone vezényletével, az F1 gazdasági vezetője pedig láthatóan mindent megtett annak érdekében, hogy gyengítse az FIA szerepét.
A tavasszal szexbotrányba keveredő Mosleyt lemondásra szólította fel, egyesek szerint azzal a céllal, hogy kizárja a tárgyalásokból, és a lehető legkisebbre csökkentse az FIA befolyását a sportágban.
Mosley most megtalálta Ecclestone gyengéjét, a pénzt.
Az FIA ugyanis azzal a tervvel állt elő, hogy a promócíós összbevételből az eddigi 75 százalék helyett 92 százalékot osszanak szét az istállók között, míg a televíziós jogdíjak eladásából befolyó összegből 50 helyett 67 százalék illesse a csapatokat.
„Most hallottam először erről az ötletről, rajtunk nem múlik, hogy több pénzt kapjunk – mondta Mario Theissen, aBMW Sauber-istálló első embere. – Persze a pénz magában nem garantálja, hogy aláírjuk az egyezményt, az összes pontot figyelembe kell venni. Az a legfontosabb, hogy stabil lábakon álljon a Formula–1, ebből a szempontból a szabályoktól kezdve a szabályalkotáson át a promócióig tiszta képet kell alkotnunk.”
Mosley Monte-Carlóban tárgyalni akart a motorgyártókkal a jövőbeli szabályokról, de akkor visszautasították az invitálását. Azóta Mosleyt megerősítették az FIA elnöki posztján, de botránya után így sem lesz könnyű elérnie, hogy az F1 szereplői újra egy asztalhoz üljenek vele. Szerdán Párizsban az FIA motorsport-világtanácsa összeül, akkor mindenképpen beszélniük kell a szervezet vezérével.
