Massa a gokartozás után a brazil Formula Chevroletsorozatban kezdte el autós karrierjét, és rögtön második szezonjában diadalmaskodott is. A továbblépéshez Európába kellett jönnie, de a többséggel ellentétben nem Angliába, hanem felmenői szülőhazájába, Olaszországba ment. A Formula Renault-ban mindenkit lenyűgözött, első idényében nem csupán az olasz, az európai sorozatot is megnyerte. Itáliában már 2000 tavaszán az új Sennaként emlegették, és 2001-ben sem vallott szégyent, a nyolcból hat versenyt megnyerve lett újoncként bajnok az F3000-es euroszériában. F1-es tesztjén hamar meggyőzte a Sauberistálló elöljáróit, egyesek nagyobb tehetségnek tartották, mint elődjét, Kimi Räikkönent. Húszévesen mutatkozott be az F1-ben – a Ferrari, pontosabban a Todt család látott benne fantáziát, és hamar megszerezte magának. Kétezer-háromban tesztpilótaként alkalmazta, majd miután visszaengedte a Sauberhez, 2006-ban versenyzői szerződést kötött vele.
Kétségbeesetten kér segítséget Iszak Eszter
Vb-sorsolás: olvasóink az osztrák, izraeli, feröeri csoportban szeretnénk látni a mieinket
Ilyen Borbás Marcsi karácsonyi menüje – talán nagyon hasonló a tiédhez
Egyre többen hagyják el Szíriát, tömegek indulnak Európa felé + videó
Péntek 13.: most megtudhatod hogy átok vagy boldogság vár rád
Fontos bejelentéseket tesz Orbán Viktor
Lerombolták a Ferencvárost – görög visszhang a PAOK győzelme után
Első helyen a Fidesz-KDNP, egyre többen fordulnak el Magyar Pétertől
Pascal Jansen: Ez a teljesítmény most nekem is meglepetés volt
Pénteki sportműsor: ellenfeleket kap a magyar válogatott a vb-selejtezőre, magyar–norvég elődöntő a kézilabda Eb-n
Tizenkét év után újra a norvégok ellen a fináléért
