Egyetlenegy példány készült el az Aprilia 2008-as fejlesztésű RSA-jából. A prototípus, amelylyel szerdán a 125 köbcentis kategória újdonsült világbajnoka, Talmácsi Gábor körözhetett. Rá bízták az első tesztet, ami egyrészt megtiszteltetés, másrészt rendkívül fontos a jövő szempontjából, hiszen a gyár a magyar pilóta információi alapján változtat majd a jövő évi versenygépen.
„Egyelőre az ismerkedés fázisában vagyunk, szerdán nagyon sok időt töltöttem a boxban, hogy állítgassuk a motort – mondta Talmácsi. – Az Apriliának igen sok információra van szüksége, hiszen ez a prototípus most futja első kilométereit. Érzem, hogy a motorblokk nagyon erős, és a versenygép idővel sokkal-sokkal gyorsabb lesz, mint az idei Apriliám. De addig még rengeteget kell dolgoznunk.”
Talmácsi szerdán 34 kört tett meg a versenygéppel, és egyelőre csupán tapogatózik, ami részint annak tudható be, hogy nem ismeri a motort, másrészt pedig a szerelők is még csak tanulgatják.
Az időjárás szerdán sem volt éppen ideális, az előző napi eső miatt néhol vizes volt a pálya, az egyik nedves folton Talmácsi el is csúszott. Szerencsére sem neki, sem a motorjának nem esett nagyobb baja, csak a bőrruha kopott meg egy kicsit.
„Egész nap folyamatosan gyorsultam, aztán egyszer csak az egyenes végén megcsúsztam, és elestem. Talán egy vízfolt lehetett ott, nem tudom, de tény, az időjárás nem volt a legjobb a tesztelésre – mondta Talmácsi. – Nem tudtam jó időeredményt elérni ezen a napon, nem tudtam kihozni a motorból a maximumot, mert a futóművön és a vázgeometrián még rengeteget kell változtatni, hogy tökéletes legyen. Az első lépést mindenesetre megtettük, úgy gondolom, nagyon fontos állomás volt Jerez. Sajnos a motor nem sokkal a tervezett edzésidő vége előtt tönkrement, de talán ez a hiba is kell ahhoz, hogy az idény elejére még jobb legyen.”
Ami a riválisokat illeti, ők egyelőre az idei fejlesztésű RSA Apriliával köröznek. A papírformának megfelelően Talma csapattársa, Sergio Gadea volt vele a leggyorsabb (ez azért nem meglepő, mert ő az idén már ezzel a motorral versenyzett), mögötte Sandro Cortese, majd Bradley Smith következett. Talmácsié volt a negyedik legjobb köridő, ám ezen a napon nem is ez számított igazán, hanem a tapasztalatszerzés.
