Kimi Räikkönen továbbra is hallgat az esélyekről

„Nem tudom, hogy mi lesz a melbourne-i idénynyitón. Elmegyünk a futamra, lesz verseny is, de a harmadik nagydíjig, Bahreinig várni kell a következtetések levonásával” – válaszolta Räikkönen a március 18-i futamról szóló nyitó kérdésre, s szokásához híven a továbbiakban sem volt szószátyár.

A finn klasszist természetesen a tesztidőszak eddigi, mérsékelt eredményeiről is kérdezték, de ő igyekezett kikerülni a megfellebbezhetetlen „ítéletet”. A brazil Felipe Massa ugyan szerdán a leggyorsabb volt Jerezben, de előtte nem igazán remekeltek a maranellói istálló tagjai.

„Nehéz lenne bármit is mondani az okokról. Majd a versenyeken meglátjuk, hogy elég gyorsak vagyunk-e” – hangzott a räikköneni riposzt.

Az Autosport magazin természetesen kitért volna a McLarenre, a finn sztár korábbi csapatára is, de a Ferrari új csillaga gyorsan lezárta a kérdést. Elmondása szerint csak a saját feladatára figyel, nagyon jól érzi magát a Formula–1 történetének legeredményesebb csapatánál. Persze jól tudja, még sokat kell dolgoznia ahhoz, hogy sikeres legyen, de törekszik rá, s a tesztek során fellépő kisebb gondok nem zavarják. Azt viszont elismerte, hogy az új Bridgestone abroncsok nem kedveznek a stílusának, így az autót kissé át kell alakítani az eredményesség növelése érdekében.

A finn pilóta állítja, máris kiváló a kapcsolata csapattársával, Felipe Massával, s a helyzet folyamatosan jobb és jobb.

„Remek srác, s a csapat hangulata is jó. Fontos ez, hiszen a napok nagy részét együtt töltjük” – jegyezte meg a Jégember.

Räikkönen nem foglalkozik a többi csapattal, régi munkaadójával sem, így nem is hajlandó arra, hogy összevesse a Ferrarit és a McLarent.

„Nincs értelme ennek, hiszen a múlton már amúgy sem változtathatunk. Boldog vagyok mostani csapatomnál, örülök, hogy itt lehetek” – hangzott a „lehengerlő” válasz…

Ami pedig a csütörtöki napot illeti, természetesen Kimi Räikkönen is részt vett a jerezi tesztelés utolsó napján. Az idő nem volt éppen ideális az autózásra, hiszen szakadt az eső, ennek ellenére éppen a finn teljesítette a legtöbb, mégpedig 82 kört. Ez azonban csupán a negyedik helyhez volt elegendő (1:30.628 perc); a leggyorsabban a BMW-Sauberrel Nick Heidfeld száguldott (1:29.486). A második helyen Alex Wurz végzett a Williams-Toyotával (1:30.051), míg a harmadik a BMW-Sauber másik pilótája, Timo Glock lett (1:30.213). A címvédő Fernando Alonso kilenc kört követően legurult a betoncsíkról. A csapatvilágbajnok Renault két kocsijában Ricardo Zonta és Nelson Piquet jr. ült, ők két, illetve három kör megtétele után, mért idő nélkül fejezték be a tesztelést.

Teszt, Barcelona (nem hivatalos eredmények): 1. Nick Heidfeld (német, BMW-Sauber) 1:29.486 (35 kör), 2. Wurz (osztrák, Williams-Toyota) 1:30.051 (69), 3. Glock (német, BMW-Sauber) 1:30.213 (27), 4. Raikkönen (finn, Ferrrari) 1:30.628 (89), 5. Barrichello (brazil, Honda) 1:30.684 (64), 6. Rosberg (német, Williams-Toyota) 1:30.684 (47), 7. Massa (brazil, Ferrari) 1:30.746 (44), 8. Trulli (olasz, Toyota) 1:30.981 (89), 9. Montagny (francia, Toyota) 1:31.027 (75), 10. Coulthard (brit, Red Bull-Renault) 1:31.166 (65), 11. Webber (brit, Red Bull-Renault) 1:31.405 (68), 12. De la Rosa (spanyol, McLaren-Mercedes) 1:31.479 (71), 13. Alonso (spanyol, McLaren-Mercedes) 1:31.573 (9), 14. Andretti (amerikai, Honda) 1:32.387 (62), 15. Zonta (brazil, Renault) idő nélkül (2), 16. Piquet (brazil, Renault) idő nélkül (3).