Nick Heidfeld először az egyes rajtkockában

Jó ideig David Coulthard állt az élen a 15. Európai Nagydíj időmérő edzésén, aztán kijött a pályára Giancarlo Fisichella, és majdnem egy másodperccel megverte a tapasztalt skót pilótát. Flavio Briatore, a Renault csapatfőnöke ennek ellenére nem volt teljesen elégedett az olasz időeredményével, és hamarosan az is kiderült, hogy miért.

A választ Jarno Trulli (Toyota) adta meg hamarosan, aki honfitársánál is sokkal gyorsabb volt, és 1:30,700-nál állította meg az órát a kör végén. A vb-pontverseny harmadik helyén álló Trulli olyan "kemény" időt autózott, hogy az utána következők csak bottal üthették a nyomát. A legjobban Juan Pablo Montoya, a McLaren-Mercedes kolumbiai pilótája közelítette meg az itáliai riválist, de ő is 19 századdal lassabb volt Trullinál.

Közben kint járt a pályán a két Ferrari is, de sem Rubens Barrichello, sem Michael Schumacher nem alkotott emlékezeteset. A hétszeres világbajnok, címvédő német versenyző ráadásul kikapott brazil csapattársától, aki azért is rendkívül motivált - legalábbis csapaton belül bizonyosan -, mert kereken megmondta: mostantól ellenfélként és nem csapattársként tekint Michael Schumacherre.

Megelőzte a kerpeni fenomént az öccse, Ralf Schumacher (Toyota) is, akinek szintén volt törlesztenivalója a Monte-Carló-i manőverek miatt, majd gyorsabb volt nála Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) is. A kolumbiai csak azt sajnálhatta, hogy Trullinál 19 századdal lassabb volt.

Hogy mennyire jó időt ment a tavaly a Renault-tól a Toyotához igazoló olasz, az abból is látszott, hogy Fernando Alonso sem tudta megelőzni, sőt az összetettben vezető spanyol csak Montoya mögé jött be a harmadik helyre.

A pole pozíció sorsa a még hátralévő három versenyző között dőlt el. Mark Webber jó alaposan, több mint három tizeddel megverte Trullit, majd jött Nick Heidfeld, aki ausztrál csapattársánál is sokkal gyorsabb volt. Kimi Räikkönenen volt a világ szeme, mert bizony a Williams-BMW-k tempóját látva a finn kiválóságnak igencsak fel kellett kötnie a nadrágját.

A 25 éves McLaren-Mercedes sofőr az első és a második időmérő pontnál is hátrányban volt Heidfeldhez képest, és a középső szektor után már látszott, hogy ezúttal nem lesz meg a pole pozíció, mint volt Imolában, Barcelonában és Monte-Carlóban. Räikkönen az utolsó szektorban azért még rákapcsolt, így végül alig több mint tizedmásodpercnyi hátránnyal második lett.

Az időkülönbségeket nézve - gondolunk itt elsősorban Fernando Alonso majdnem egy másodperces hátrányára - azért az az ember gyanúja, hogy a két Williams-BMW eltérő taktikával (valószínűleg könnyebb autóval) indul a holnapi Európai Nagydíjon, mint akár a McLaren-Mercedes, akár a Renault, azonban hogy valóban így van-e, arra csak holnap kaphatjuk meg a kétséget kizáró választ.

Dobogósok mondták:

Nick Heidfeld (1.): "Fantasztikus érzés, hogy ennyi év után megszereztem az első pole pozíciómat, és még többet jelent, amiért itt, ezen a pályán, a hazai versenyem, a saját szurkolóim előtt sikerült. Az ember nem is kérhet ennél többet. Tegnap nem voltam kint túl sokat a pályán, és egy kicsit aggódtam, hogy ez befolyásolja a mai teljesítményemet, azonban sikerült jól kiválasztanunk a gumikat. Ez az eredmény mutatja, hogy a monacói formánk nem egyszeri kiugrás volt, és hogy a megfelelő irányban haladunk. Nagyon várom már a versenyt."

Kimi Räikkönen (2.): "Kimondottan örülök az eredményemnek, hiszen az első sorból rajtolhatok, és ez erős pozíció. Az időmérő edzésen nem volt olyan jó a pálya, mint reggel. Tudom, hogy jó versenyautóm van, és a versenystratégiánknak is működnie kell. A mai edzések alatt a köridőink és a formánk is meglehetősen állandó volt, de nem tudom, ki mennyi üzemanyagot tankolt az autóba, így nehéz megmondani, hol tartunk a többiekhez képest. Ha jól sikerül a rajtom, akkor jó esélyem lehet a győzelemre."

Mark Webber (3.): "Köszönöm a Williams csapatnak és a BMW-nek, mert kitűnő munkával sikerült felkészülnünk erre a versenyre, pedig a pálya egészen más, mint a Monte-Carló-i. Megint ott vagyok az első háromban, és ez nagyszerű érzés. Kemény verseny lesz holnap, meglátjuk, hogyan viselkednek majd a gumik, meglátjuk, megérte-e annyi időt rászánni a munkára tegnap. Természetesen kell egy jó rajt, a stratégiánk ugyanis jól kidolgozott." ---- S ---- &