A legendás murvás

A hét végén is több ezer szurkolót várnak a versenyre, méghozzá Jutaspusztára, ami a viadal központja. Ott lesz a prológ, a szuperspeciális, jó néhány gyorsasági szakasz, no és a szervizpark, úgyhogy nem is lesz érdemes onnan elmozdulni.
Meg nem is nagyon lehet, hiszen például a tési pályát a nézők elől elzárt területen jelölték ki. Nagy kár, mert a versenyzők szerint az új építésű erdei úton kijelölt pálya vb-színvonalú, de a szabály, az szabály. Ráadásul Jutaspusztán egy gyorsasági szakaszon belül akár kétszer is láthatják a mezőnyt az érdeklődők, hiszen a rajt és a cél közel van egymáshoz.
Érdekesség az indulókkal kapcsolatban, hogy Elek István azzal a Toyota Corolla WRC-vel indul, amelyikkel az idény eddigi részében Vizin Lászlót láthattuk, Angyalfi Károly pedig nem lesz ott a rajtnál. A többi WRC-s pilóta azonban megmutatja magát, többek között a bajnokságot holtversenyben vezető Benik Balázs (új navigátorával, Rácz Bencével) és Turi Tamás is.
A 11. Veszprém-rali a péntek délutáni prológgal kezdődik, és a mezőny – az izgalmak fokozása érdekében – fordított sorrendben rajtol.

Kilométerről kilométerre
Időell.	Helyszín	Táv (km)	Első autó
2004. július 9. (péntek)
Prológ	Jutaspuszta	2.45	17.00
2004. július 10. (szombat)
Rajt	Veszprém, Tesco-parkoló		9.00
Gy. 1.	Tés	11.00	9.42
Gy. 2.	Kislőtér	9.9	10.50
Gy. 3.	Kislőtér–Jutaspuszta	15.6	11.40
Gy. 4.	Tés	11.0	13.28
Gy. 5.	Kislőtér	9.9	14.36
Gy. 6.	Kislőtér–Jutaspuszta	15.6	15.26
Gy. 7.	Szuperspeciális	2.4	17.00
Cél	Jutaspuszta		17.10
2004. július 11. (vasárnap)
Rajt	Jutaspuszta		8.00
Gy. 8.	0-pont–Köröshegy	10.2	8.35
Gy. 9.	Királyszentistván	7.7	9.13
Gy. 10.	Sólyi erdő	10.5	9.36
Gy. 11.	Jutaspuszta	8.0	10.25
Gy. 12.	0-pont–Köröshegy	10.2	11.35
Gy. 13.	Jutaspuszta	8.0	13.03
Cél	Veszprém, Tesco-parkoló		13.58