Csak ki ne csússzanak!

Sikerre van szüksége, de tudja, hogy célba érés nélkül nem győzhet. Minden tenyérnyi területet ki fog használni Michael ellen, nagyon izgalmas lesz az első néhány kör" – fogalmazott Patrick Head, a Williams technikai igazgatója szombat délután. Michael Schumacher és Juan Pablo Montoya csatája igazi kuriózumnak ígérkezik a rajt után, a hosszú célegyenes és az utána következő jobbkanyar szenzációs párharcnak lehet a helyszíne. Csak nehogy a kavicságyban végezzék!
"Érdekes volt az imolai csata, és biztosan az lesz a mostani is. Ez a versenyzéshez tartozik, semmi gond nincs vele" – mondta Schumacher az időmérést követő sajtótájékoztatón. "Majd meglátjuk, mi történik, ha odaérünk" – vágta rá a mellette ülő Montoya, aki a San Marinó-i GP után felháborodva vette tudomásul, hogy nem büntették meg a németet, aki szerinte éppen a szankciók elmaradása miatt nem riad vissza a sportszerűtlenségtől.
Montoya az idén először van az első sorban, és mivel a Ferrarikon használt Bridgestone-gumik mostanában nehezen érik el az üzemi hőmérsékletet, az első körökben a michelines Montoya gyorsabb lehet a németnél. Lehet, hogy végül a kolumbiai nem is fog támadni az első kanyarban, hanem inkább megvárja a kör felét, vagy a második kör elejét. Azzal viszont számolnia kell, hogy minél többet vár, annál kisebb esélye lesz az előzésre.
Montoyát Jenson Button valószínűleg kitaszította volna az első sorból, de az angolnak ezúttal be kell érnie a középmezőnyben való indulással. "Nem tudhatjuk, milyen kört ment volna Jenson, ha nem hibázik, de szerintem biztosan mellőle indulnék" – mondta Schumacher.
"Nagyon csalódott vagyok. Az első menet után erős szél támadt, ennek is szerepe volt a kicsúszásomban. A kanyar végén kiment a kocsi hátulja, és csak úgy tudtam megfogni, hogy a fűre hajtottam. Ekkor el kellett vennem a gázt, hogy visszajöhessek, és ez a következő hosszú egyenesben jócskán kihatott a sebességemre" – nyilatkozta Button. A BAR-csapat most már Szato Takumában bízik, az élete legjobb edzéseredményével büszkélkedő japán vérszemet kapott. "A dobogóra akarok állni" – mondta az ázsiai, aki Szuzuki Aguri után első japánként pezsgőzhet (az előd az 1990-es Japán Nagydíjon állt fel a pódiumra).
A hazai pályán induló Fernando Alonso amiatt szomorú, hogy a sajtó túl sokat vár tőle, és fél, hogy nem tud megfelelni az elvárásoknak. "Túl sokat cikkeztek arról, hogy milyen jó a Renault, pedig mindenki láthatja, hogy nemcsak a Ferrari, hanem a Williams és a BAR is előttünk van. Azért igyekszem boldoggá tenni a szurkolóimat" – mondta Alonso, a konstruktőrök pontversenyében a második helyen álló csapat versenyzője. ---- 1. M. Schumacher (német, Ferrari, B) 1:15.022 (átlag: 222.031 km/óra)
2. Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, M) 1:15.639
3. Szato (japán, BAR-Honda, M) 1:15.809
4. Trulli (olasz, Renault, M) 1:16.144
5. Barrichello (brazil, Ferrari, B) 1:16.272
6. R. Schumacher (német, Williams-BMW, M) 1:16.293
7. Panis (francia, Toyota, M) 1:16.313
8. Alonso (spanyol, Renault, M) 1:16.422
9. Webber (ausztrál, Jaguar-Cosworth, M) 1:16.514
10. Coulthard (brit, McLaren-Mercedes, M) 1:16.636
11. Da Matta (brazil, Toyota, M) 1:17.038
12. Fisichella (olasz, Sauber-Petronas, B) 1:17.444
13. Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, M) 1:17.445
14. Button (brit, BAR-Honda, M) 1:17.575
15. Heidfeld (német, Jordan-Ford, B) 1:17.802
16. Klien (osztrák, Jaguar-Cosworth, M) 1:17.812
17. Massa (brazil, Sauber-Petronas, B) 1:17.866
18. Bruni (olasz, Minardi-Cosworth, B) 1:19.817
19. Pantano (olasz, Jordan-Ford, B) 1:20.607
20. Baumgartner (magyar, Minardi-Cosworth, B) 1:21.470 ---- Bernie Ecclestone megegyezett a Spanyol Nagydíj rendezőivel arról, hogy 2011-ig rendeznek versenyt a barcelonai pályán. A jövő évi futam azonban veszélybe került, az F1 ura ugyanis kijelentette, hogy ha az Európai Unió ragaszkodik a dohányreklámok 2005 júliusában történő betiltásához, egyes futamok kikerülhetnek a versenynaptárból, és csak 2006-ban vagy az után térne vissza a száguldó cirkusz, amikor a cigarettatermékek reklámozását világszerte betiltják. "Örülök, hogy sikerült megegyeznünk, de a dohányreklámokról még beszélnünk kell. Nem akarjuk elhagyni Barcelonát, de hogy legyen jövője az F1-nek ebben az országban, lépniük kell a helyi politikusoknak is. Nevetséges, hogy képtelenek kivételt tenni a dohányreklámoktól függő sportágak esetében, hiszen csak néhány napról van szó, százezer ember látja a helyszínen az eseményt, ők a televízióban a távoli versenyeken úgyis találkoznak a reklámokkal. Már régóta mondom, hogy azok, akik a reklámok erejétől félnek, a közvetítés során tegyék a képernyőre a »Ha dohányzol, meghalsz« feliratot. Ennek ugyanolyan komoly hatása lenne, mint a reklámnak, és az emberek leszoknának a cigarettáról" – mondta Ecclestone. A brit üzletember azt is elárulta, hogy mindenben segít a Brit Nagydíjnak otthont adó silverstone-i pályának, de kell találnia egy új rendezőt, mert egyedül nem akarja igazgatni a felújításra szoruló ringet.