Egyedül nekik sem megy

A Mol támogatása eredményorientált: persze az indulási költségekhez is hozzájárul a cég, de az e fölötti összeget a tavaly kidolgozott motivációs rendszer szerint osztják szét.
Ezt kedden délelőtt, a budakeszi töltőállomáson megtartott sajtótájékoztatón jelentették be. A fent említett párosok közötti kapocs egyébként arra is jó, hogy általa jobban összetartsanak, bár ezzel talán enélkül sem lenne gond, hiszen rivalizálás csak a magyar bajnoki viadalokon folyik, a sivatagban mindenki segít mindenkinek, mivel ott egymásra vannak utalva a versenyzők.
Szalay és Palik új autót állít csatasorba: előbbi egy Opel Fronterát épített, utóbbi kifejezetten a sivatagi versenyekre megálmodott, csővázas Bowler Wildcattel vág neki a több mint 11 ezer kilométeres távnak. Kis hû maradt a márkához: megerősített Nissan Pick-Uppal száguld a Szaharában. A szervezők igyekeztek sivatagi hangulatot teremteni a parkolóban, ahol két versenyautó és egy kamion ácsorgott (utóbbi azért, mert a Szalay Dakar Team műhelyében lázas munka folyik, hogy elkészüljön a versenyautó, amely jelenleg még darabokban van, a kamion azonban már korábban elkészült), ám a hó egy kicsit bezavart a képbe.
Noha mindhármuknak megadatott már, hogy célba érjenek a világ legnehezebb tereprali-viadalán (Szalay 2000-ben), fő célként most is azt fogalmazták meg, hogy szeretnének eljutni a Rózsaszín-tó partján felállított céldobogóig.