Baumgartneren semmi nem múlt

A rajtot a két Renault kapta el legjobban és a két Williams a legrosszabbul. Az első kanyarba tehát Alonso vezetésével érkezett a mezőnyt, mögötte Webber, Barrichello és Trulli következett. Montoya a nyolcadik helyre csúszott vissza Michael Schumacher mögé. Ralf Schumacher a második kanyar után megcsúszott és csak az utolsó előtti helyen tudott csatlakozni a mezőnyhöz. Azért nem utolsóként, mert Cristiano da Matta beragadt a rajtnál és csak a boxutcából tudott elrajtolni. Baumgartner Zsolt a rajttól simán jött el, kikerülte a bennragadt da Mattát és a minardis Nicolas Kiesa előtt autózott. Alonso az élen sorra futotta a leggyorsabb köröket, valószínűleg a szinte üres tanknak köszönhetően. Ezt támasztja alá, hogy Wilsonnal és Verstappennel együtt a 13. körben a spanyol pilóta kezdte a boxkiállásokat, akit ugyanabban a körben Webber követett. Közben Ralf Schumacher a 8. helyre tornászta fel magát. Az első kieső Jacques Villeneuve volt: a Hungaroring kétszeres győztese motorhiba miatt gurult a boxba.. A kerékcserék után az élen Alonso mögött Räikkönen és Webber helyet cserélt, majd Trulli és Barrichello következett. A kerékcseréknek köszönhetően Montoya is előrébb ugrott: éppen Michael Schumacher elé. A 20. körben hajmeresztő pillanatnak lehettünk tanúi: a közvetlenül Montoya előtt, az ötödik helyen haladó Barrichello bal hátsó kereke a célegyenes végén egyszerűen leszakadt, a brazil pilóta pedig egyenesen a gumifalba csapódott, de hatalmas szerencséjére sértetlenül szállt ki az autóból. Ekkor a 16. helyen, Verstappen mögött 7 másodperccel autózott Baumgartner Zsolt, de lényegesen nagyobb tempót autózva, mint a holland pilóta. A 25. körben Alonso előnye már 25 másodperc volt az élen Räikkönen előtt. A mezőnyben Montoya Trullit, Ralf Schumacher pedig bátyját támadta a negyedik-ötödik, illetve a hatodik-hetedik helyen.
Az öcs pedig épp Baumgartner Zsolt lekörözését kihasználva előzte meg az ötszörös világbajnokot. Ekkor pedig már Zsolt volt az egyetlen Jordan a mezőnyben, mivel Fisichella füstölögve – a szó szoros és átvitt értelmében is – kiállt a versenyből. Sajnos a Jordan Baumgartner Zsolthoz sem volt kegyesebb, mint csapattársához és a célegyenesben a 35. körben látványos füsttel megadta magát. Első Formula-1-es pilótánk a 15. helyről tehát feladni kényszerült a nagydíjat, ám amit vártak tőle, maximálisan teljesítette, ezúttal is remek munkát végzett. A második kerékcserék után – amelyet az élen állók közül David Coulthard hajtotta végre legkésőbb a többiekétől eltérő boxtaktikája miatt - az Alonso, Räikkönen, Montoya, Webber, R. Schumi, Trulli, Coulthard, M. Schumi sorrendben haladt az élmezőny. Webber mellett Ralf Schumacher is elment, és az első kör után utolsó előtti helyen álló pilóta dobogóközelbe került. 22 körrel a vége előtt Alonso harmadszor is a boxba hajtott és magabiztosan az élre állt vissza. 15. körrel a vége előtt DC-n kívül mindenki túlesett harmadik kerékcseréjén, a visszarendeződés után az első nyolc helyen Alonso, Räikkönen, Montoya, R. Schumi, Coulthard, Webber, Trulli, M. Schumi sorrend alakult ki. A spanyol szupertehetség rendületlenül haladt élete első győzelme felé, eközben a 61. körben lekörözte Michael Schumachert. Az állás már nem változott, így Fernando Alonso hihetetlen magabiztossággal, rajt-cél győzelmet aratva nyerte a 18. Magyar Nagydíjat, ezzel a 22 éves spanyol a néhai Bruce McLarent megelőzve vált minden idők legfiatalabb futamgyőztesévé. A világbajnoki cím Montoya és Räikkönen révén még nyitottabbá vált, de számunkra mégis az a legfontosabb, hogy Baumgartner Zsolt mindent tőle telhetőt megtett azért, hogy folytatódhasson megkezdett karrierje a Formula-1-ben.