Dennis a Michelint bírálja

Ron Dennis, a West-McLaren csapatfőnöke a Magyar Nagydíj hétvégéje során többször is megjegyezte, hogy a Ferrari egyik legfőbb erőssége a Bridgestone-abroncsokban rejlik. A wokingiak vezére élesen bírálta a Michelint, amellyel az első idényét tölti annak visszatérése óta.Dennis csalódott a francia gumigyárban, amely csupán két győzelemhez tudta hozzásegíteni csapatait az idei szezonban. "Csak akkor lehetünk elégedettek a gumiszállítóinkkal, ha az világbajnoki címhez segít bennünket. Azonban az idén nem reménykedhetünk ilyesmiben, a Williams és mi is egyetlen versenyt tudtunk megnyerni. Egyikünk sem lehet boldog. Ne vegyék ezt kritikának, az F1-ben jelenleg két gumigyár szerepel, és az egyik jobb, mint a másik” –mondta Dennis.Antonio Pizzonia, a Williams-istálló tesztpilótája azon szorgoskodik, hogy versenyzői szerződéshez jusson 2003-ra. A 21 éves brazil jelenleg Marc Gené mellett látja el a tesztpilótai teendőket a grove-i csapatnál, de versenyezni akar. "Mindenképpen szeretnék szerződéshez jutni, és el kell mondanom, sokkal jobb a helyzet most, mint pár hónappal ezelőtt. A Sauberrel és a Toyotával is tárgyalunk, és remélhetőleg szeptemberben tesztlehetőséghez jutok náluk” – mondta Pizzonia, aki az ötödik helyen áll az F3000-es nemzetközi sorozat pontversenyében.A BAR megvált Steve Farrelltől, aki David Richards csapatvezető cégének, a Prodrive-nak a ralicsapatához szerződik. A BAR egykori főtervezője az exwilliamses Geoff Willis érkezése után szorult háttérbe, és úgy döntött, szakmai fejlődése érdekében hasznos, ha a Subarunál folytatja pályafutását.A Jaguar-istállónak Steve Nichols idény eleji távozása óta nincs igazi technikai igazgatója, a Ford ralicsapatától átvett Günther Steiner csak átmeneti megoldást jelent. Niki Lauda készített egy listát, amelyről kiválasztja a lehetséges műszaki vezetőt. Malcolm Oastler egykor a BAR-nál volt technikai igazgató, Neil Oatley nemrég meghosszabbította szerződését a West-McLarennel. A legnagyobb név John Barnard, a szénszálas váz feltalálója, aki dolgozott a McLarennél, a Ferrarinál, a Benettonnál, a Prostnál és az Arrowsnál is.A BBC csütörtökön azt jelentette, hogy Dieter Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa letett az Arrows megvásárlásáról, és elkezdett érdeklődni a Jaguar iránt. Ezzel újra felerősödhetnek azok a hangok, amelyek szerint a Ford leveszi a kezét az istállóról. Az Arrows ugyanakkor a megszűnés határára sodródhat, igaz, Tom Walkinshaw újabban Craig Pollockban, a BAR egykori tulajdonosában bízik, ő lehet a megmentő.