„Majdnem összetörtem az autót" – Hadjart fájdalmak gyötörték a biztonsági öve miatt

Isack Hadjar küzdelmes szombaton van túl Japánban: a versenyző már a harmadik szabadedzés során is jelezte a csapata felé, hogy nem érzi magát kényelmesen a pilótafülkében, de a Racing Bullsnak nem sikerült megoldani a problémát az időmérő kezdetére. A fiatal francia fájdalmak közepette, kétségbeesetten szólt a mérnökének a rádión, hogy a gond miatt egyszerűen nem tud koncentrálni a vezetésre, és rengeteg időt otthagy a pályán, így attól tart, ki fog esni már az első szakaszban. 

Mint utóbb kiderült, a túl szorosra húzott biztonsági öv és a hevederrész elhelyezkedése okozta a kellemetlen pillanatokat, méghozzá érzékeny területen, amit a faenzaiak a Q1 során csak részben tudtak megoldani, így Hadjarnak kínok között kellett továbbjutnia a következő szegmensbe.  

„Rémálomszerű volt. Épphogy továbbmentem. Őszintén szólva nagyon büszke vagyok magamra, hihetetlen kört tettem össze a Q1-ben a probléma ellenére. Már a hármas kanyarnál észleltem, hogy baj van, az volt bennem, hogy ez nem igazán megy jól, és valójában majdnem összetörtem az autót. Az első gyors körömet eléggé kompromittálta, utána valamelyest vezethetőbbé vált a kocsi, és szerencsére a második köröm elég volt ahhoz, hogy továbbjussak a Q2-be. Kissé fájt, de utána fellélegezhettem, és arra koncentrálhattam, hogy gyorsan vezessek, ami összejött.”

„Az első szakaszban nincs elegendő idő arra, hogy kipattanj a kocsiból, majd vissza, szóval meg kellett birkóznom vele, és valahogy továbbmenni. De amikor visszajöttem, és megigazítottuk az övet, akkor már jó volt, csak fájt. Nem vagyok teljes mértékben elégedett, de körről körre jobb lett az egyensúly, és az autó életre kelt. Az utolsó köröm egészen fantasztikusan sikerült, nem igazán tudtam volna ennél gyorsabb lenni. Talán az utolsó szektorban hagytam ott egy tizedet. Másfajta érzés kerít hatalmába, amikor azt a bizonyos utolsó kört futod a harmadik szakaszban. Úgy vagy vele, hogy »Mindenhol egy kicsit jobban nyomod, és csak bízol benne, hogy betapad a gép«. Nagyon kell összpontosítani, száz százalékon voltam, és kellően bátor voltam ahhoz, hogy megtegyem azokat az extra lépéseket.”

Hadjar az előkelő 7. rajtkockát szerezte meg a Racing Bulls színeiben, a szuzukai kvalifikáción, és nemcsak új csapattársát, a Red Bulltól visszafokozott Liam Lawsont, hanem a korábbi márkatársat, Cunoda Jukit is maga mögé tudta utasítani. Az új-zélandi a 13., míg a japán a 14. helyről vág neki a vasárnap közép-európai idő szerint 7 órakor rajtoló versenynek.