Benik örülhetett a végén

Az autósidény, ahogyan az már lenni szokott, az idén is a januári Dakar-ralival kezdődött, amelyen rekord létszámú magyar résztvevő (négy motoros, öt autós, három kamionos) rajtolt el. Közülük azonban nem mindenki jutott el a Rózsaszín-tó partján felállított céldobogóig: a motoros Varga Ákos (70.), az autós Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős (29. hely), valamint a Darázsi Zsolt, Szalai Norbert, Rack György (17.) és a Szobi Balázs, Éder Attila, Jobbágy Ákos (24.) kamionos trió teljesítette a világ legnehezebb tereprali-viadalának távját. (A további nemzetközi terepraliversenyeken a Kis Sándor, Czeglédi Péter kettős – dobogóra állt a dél-afrikai Vk-viadalon –, valamint a Palik László, Darázsi Gábor duó – két sprint Ek-versenyen is pontot szerzett – ért el sikereket.)

A hazai sorozatok közül az idén is a rali országos bajnokság vonzotta a legtöbb nézőt – már az idénynyitón is több tízezer ember kísérte figyelemmel az eseményeket.

És a feszültség az idény során csak tovább fokozódott: legalább négy-öt páros volt esélyes a végső diadalra. Két futammal a vége előtt úgy tűnt, ifjabb Tóth János és Bahor Bea megvédheti címét, utóbb azonban jelentős fordulat következett, Benik Balázs és Varga István huszáros hajrával hódította el a trófeát. A fiatal Ford-pilóta rengeteg technikai gonddal küszködött az évad elején, ez a lelkét is alaposan megviselte, de a végén minden jóra fordult, és pályafutása második abszolút győzelmét aratta. A versenyeink színvonalát és a rendezők lelkesedését tükrözi, hogy két vb-menő is hazánkba látogatott: a cseh Ján Kopecky elindult a szombathelyi viadalon, a finn Harri Rovanperä pedig versenyen kívül állt rajthoz néhány gyorsasági szakaszon Pécsett.

Ralikrosszban és autókrosszban egyaránt hatalmas sportdiplomáciai sikernek számít, hogy Európa-bajnoki futamot rendezhettünk (mindkét szakágban ez a csúcssorozat), mint ahogy az is, hogy az autós szaklapok szavazásán a kétségkívül izgalmas Magyar Nagydíjat választották az év Formula–1-es viadalának. ---- A ---- &