Petter Solberg: ez hihetetlen!

Éppen a napi záró gyorsasági rajtjához igyekezett, amikor a főútról lefordulva azt látta, hogy egy autó az ő sávjában keresztbe áll az úton és nem mozdul. „Nem akartam nekimenni, elrántottam a kormányt, de pechemre nekimentem egy sziklának, ami letarolta az autó jobb elejét” – mondta Solberg. A balesetet okozó autó szó (és persze betétlap) nélkül távozott a helyszínről, Solberg pedig csalódottan vette tudomásul, hogy nem tudja folytatni a versenyt. (A szuperrali szabályának köszönhetően vasárnap visszaállhat.)A szombati utolsó szakasz azonban nemcsak ebből a szempontból volt meghatározó. Sebastien Loeb, aki egészen addig az éllovas Marcus Grönholm nyomában loholt, defektet kapott, és több mint egy percet veszített.Az egyetlen, akit ezúttal kivételesen megkímélt a technika ördöge, az a finnek kétszeres világbajnoka, Marcus Grönholm volt. (Tegyük hozzá, a finnre ráfért már egy kis szerencse, hiszen az utóbbi két viadalon vezető helyről esett ki a második napon.) A langaléta Ford-pilóta persze mindent meg is tett a siker érdekében. Amikor Loeb a gyorsaság érdekében csak egy pótkereket tett be a kocsi hátuljába, addig ő biztonsági okból kettőt „cipelt”. Az sem érdekelte, hogy csapata technikai igazgatója elárulta neki: ez körülbelül tíz másodperc veszteséget jelent a három gyorsasági szakaszon. Végül a történtek őt igazolták. Igaz, hogy nem kellett felhasználnia a két pótkereket, viszont az első két nap során megtartott 13 gyorsasági szakasz közül tízet megnyert, és magabiztosan vezet a címvédő Loeb, valamint márkatársa, Mikko Hirvonen előtt.Akropolisz-rali, a vb 8. futama
Abszolút sorrend 13 gyorsasági szakasz után: 1. Marcus Grönholm, Timo Räutiäinen (finn, Ford Focus WRC) 2:51:18.3 (áltag: 89.5 km/óra), 2. Loeb, Elena (francia, Citroën Xsara WRC) 1:47.2 perc hátrány, 3. Hirvonen, Lehtinen (finn, Ford Focus WRC) 2:59.2 p h.