Palikék jól kezdtek

Ezen a napon 288 kilométernyi gyors szakaszt jelöltek ki a szervezők a mezőny számára: hatodik fokozatból alig kellett visszakapcsolni a sebességváltót. ,,Afféle engedd el a hajam parti volt, de szerencsére mi jó ritmusban tudtunk haladni – mondta Palik László, aki az előkelő 12. helyen zárta a napot. – Az egyetlen gondunk ötven kilométerrel a cél előtt egy jobb hátsó durrdefekt volt, elkezdett keresztbe menni az autó, de szerencsére sikerült megfogni. Körülbelül négy-öt percet veszítettünk ott, de az autó remekül működött.”Kis Sándor és Czeglédi Péter sajnos nem szolgálhatott ilyen jó hírekkel – már ami a Nissan Pick-Upot illeti. A kék versenygép bal hátsó lengéscsillapítója a 60. kilométernél robbant fel, a jobb pedig a százötvenediknél. Valami konstrukciós hiba lehet, mert Kisék egész nap emiatt szenvedtek, pedig a gyors pályák feküdtek volna az egykori autókrosszbajnoknak. Nagyobb baj, hogy az ominózus alkatrészből már csak két tartalék van.Tunézia-rali, a Vk 1. futama
2. nap, Ras el-Oued–Nekrif (össztáv: 326 km, ebből szelektív szakasz: 288 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Mitsubishi Pajero) 2:33:55, 2. Maszuoka, Maimon (japán, francia, Mitsubishi Pajero) 1:50 perc hátrány, 3. de Villiers, von Zitzewitz (dél-afrikai, német, Volkswagen Touareg) 3:34 p h., ...12. Palik, Darázsi (magyar, Nissan Pick-Up) 35:29 p h., ...37. Kis, Czeglédi (magyar, Nissan Pick-Up) 1:35:35.
Motorosok: 1. Isidre Esteve Pujol (spanyol, KTM) 3:08:10, 2. Casteu (francia, KTM) 16 másodperc h., 3. Ullevalseter (norvég, KTM) 4:18 p h.

Az állás 2 szakasz után. Autósok: 1. Peterhansel, Cottret 2:38:03, 2. Maszuoka, Maimon 1:41 p h., 3. de Villiers, von Zitzewitz 3:28 p h., ...12. Palik, Darázsi 35:57 p h., ...37. Kis, Czeglédi 1:35:58.
Motorosok: 1. Casteu 3:12:22, 2. Esteve Pujol 9 mp h., 3. Ullevalseter 4:26 p h.