Legyőzni a bűntudatot, a depressziót

A hétvégihez hasonló balesetek lelki hátteréről dr. Simon Lajost, a Semmelweis Egyetem Pszichiátriai Klinika egyetemi docensét kérdeztük, aki a Budapest-rali főszervezője is, tehát pontosan tudja, mi az a rali.

Könnyű mondani, hogy az autósport veszélyes, de megélni, az egészen más - mondta dr. Simon. - Ha műszaki hiba okozza a bajt, talán könnyebb feldolgozni a balesetet, mint ha a pilóta hibájából következik be. Utóbbi esetben a sofőrnek bűntudata van, hiszen az ő hibájából halt meg a társa. Ez depressziós állapotot idéz elő, amelyet belső és külső energiatartalékok segítségével tud leküzdeni. Ez egyszerűbben fogalmazva azt jelenti, hogy legelőször önmagát kell valahogyan felmentenie, hiszen az élet megy tovább, és a történteken már úgysem tud változtatni. Aztán kidolgozhat kompenzációt a család és a barátok tekintetében, no és ott van a szerződése, amelynek meg kell felelnie. Természetes, hogy a pilótában egy ilyen baleset után marad lelki heg, amely évek múlva is ott lesz, bár halványul.”

Simon doktor arra a kérdésre, hogy Märtin folytatni tudja-e ezután a pályafutását, azt válaszolta: valószínűleg igen. A rali-világbajnokságon gyári csapatban versenyző pilóták ugyanis jó idegzetű, jó teljesítőképességű, kiegyensúlyozott emberek. Ráadásul Märtinnak valószínűleg könynyebbséget is jelent majd, ha újra autóba ülhet, mert legalább lesz mit csinálnia, nem lesz ideje rágódni a történteken. Az emberek nagy része egyébként idővel túl tudja tenni magát az ilyen eseteken, ez egyfajta önvédelem, hiszen az élet folytatódik, helyt kell állni.
Markko Märtinnel kapcsolatban egyelőre annyi biztos, hogy a jövő hét végén esedékes japán viadalon nem áll rajthoz (szeretne visszamenni a baleset helyszínére, megnézni a versenyautót, hogy megértse, pontosan mi történt), a továbbiakról azonban egyelőre nincs hír. ---- K ---- &