

"Az biztos, hogy a gumikkal nem volt semmi gond, a kopás nem gyorsult fel, vélhetően valamilyen súrlódás volt az oka a hibáknak. Az a félelmünk, hogy a tizenhármas kanyarban elhelyezett kerékvető kő forgácsolta a gumikat, szintén téves volt" - mondta Pierre Dupasquier, a Michelin sportigazgatója.
Az NSO ajánlja:
• INTELLIGENS FORMULA-1-ADATBANK
• A Török Nagydíj - pályarajz
• A vb állása
• Adatbank: csapatok, pilóták
• Adatbank: futamról-futamra
• Mindent a 2005-ös világbajnokságról
• Formula-1-lexikon
• Futamról futamra, 2005
• Technikai sportok lexikon
Legfrissebb hírek
Ezek is érdekelhetik







