A McLaren-Mercedesek és a Toyoták uralták a Hungaroringet ma a 20. Magyar Nagydíj első két szabadedzésén, amelyeket pokoli hőségben rendeztek meg. A hőmérő higanyszála már délelőtt 35 Celsius-fokig kúszott fel, ekkor az aszfalt 50 fokosra melegedett fel. Délután még erősebben tombolt a kánikula. Az első gyakorlást Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), a másodikat Ricardo Zonta (Toyota) nyerte meg. A Ferrarik erősebbnek tűnnek itt, mint az utóbbi versenyeken: Rubens Barrichello délelőtt a második, délután a hetedik helyen zárt. Michael Schumacher autója a második tréning kilencedik percében lerobbant. Az összetett pontversenyben vezető Fernando Alonso (Renault) a nyolcadik időt autózta, Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) reggel negyedik, délután harmadik lett.
Michael Schumacher láthatóan nem nagyon idegesítette magát, miután lerobbant a Ferrarija (fotók: Reuters)
Michael Schumacher láthatóan nem nagyon idegesítette magát, miután lerobbant a Ferrarija (fotók: Reuters)
Michael Schumacher láthatóan nem nagyon idegesítette magát, miután lerobbant a Ferrarija (fotók: Reuters)
Michael Schumacher láthatóan nem nagyon idegesítette magát, miután lerobbant a Ferrarija (fotók: Reuters)
"Brutálisan csúszik, kétszer majdnem elszálltam." Ezekkel a szavakkal "méltatta" a Hungaroringet a péntek reggeli állapotában Alexander Wurz, a McLaren-Mercedes tesztpilótája, aki az első szabaedzést óriási fölénnyel nyerte meg a mogyoródi pályán. Az osztrák versenyző több mint 1,4 másodperccel volt gyorsabb mindenkinél, sokszor tényleg csak nehezen tudta a pályán tartani az autóját.
Az első tréning még a McLaren-Mercedes szokásos uralkodása jegyében telt el, délutánra azonban a Toyota is felzárkózott az ezüstnyilak mellé, sőt Ricardo Zonta, a japán márka brazil tartalékpilótája elhappolta az első helyet Wurz és Kimi Räikkönen elől. Na, ilyen is rég esett már meg a száguldó cirkuszban, legutóbb május 19-én, a Monacói Nagydíj második hivatalos edzésén "győzött" nem McLaren-Mercedes sofőr (akkor Alonso volt a leggyorsabb). Azóta pedig már hat újabb hat futam van a hátunk mögött.
Egy kicsit azért még térjünk vissza Wurz mondataira, mert kiderül belőlük, miért nem rajonganak néhányan a pilóták közül a Hungaroringért.
Születésnaposok a Hungaroringen
Fernando Alonso
Fernando Alonso
Két pilóta ünnepelte a születésnapját pénteken a Hungaroringen: a második legfiatalabb és a legidősebb. Fernando Alonso ma 24 éves, a magyar licenccel induló izraeli Minardi-tesztpilóta, Chanoch Nissany pedig a negyvenharmadikba lépett.
Érdekesség, hogy hogy Nissanyhoz hasonlóan „matuzsálemi” korú versenyző több mint tíz éve nem ült autóba Formula–1-es hétvégén, az 1995-ös Spanyol Nagydíjon Nigel Mansell 41 évesen indult.
Chanoch Nissany
Chanoch Nissany
Az egyébként Budapesten élő Nissany születésnapja sikerülhetett volna jobban is: délelőtt majdnem 13 másodpercet „kapott” az éllovas Wurztól, délután pedig már nem is volt értékelhető eredménye.
"Egyszerűen túl sok a por az aszfalton. Egy adott vonal gyorsan elkezd letisztulni, és ilyenkor az ember - tévesen - azt hiszi, hogy jobban odateheti a kocsit, nagyobb sebességgel haladhat. Azonban elég könnyen a pálya mellett találhatja magát. Ennek ellenére - lekopogom - sikerült ezen felülkerekednem, és jó köröket autóznom. Örülök a jó köridőknek, és a benzinfo- gyasztás is megfelelő. Könnyedén vezettem, és ez így elég jó."
A pilóták egyébként ezekben a napokban úgy érzik majd, ha beszállnak a cockpitbe, mintha a pokol legmélyebb bugyraiban egy üstben éppen puhára főznék őket. A vezetőülésben legalább 60 Celsius-fok a hőmérséklet, ami még magasabb lehet, ha a levegő hőmérséklete eléri a 35-40 fokot. Márpedig erre lehet majd számítani. A pilóták ilyen pokoli melegben körülbelül négy liter folyadékot veszítenek majd a verseny alatt.
"Ez a hőség már kellemetlen - fogalmazott meglehetősen finoman Michael Schumacher. - Ha az ember a határon autózik, amúgy is eléri a fizikai teljesítőképessége csúcsát."
Összegezve a két szabadedzésen történteket, megállapítható, hogy az erőviszonyok ezen a lassú és kanyargós pályán sem változtak. A McLaren-Mercedesek továbbra is nagyon erősek pénteken, és a Toyoták szintén gyorsak (a piros fehér autókkal csak az a baj, hogy a versenyen valahogyan mindig visszaesnek).
Kimi Räikkönen telán azért fohászkodik, hogy ezúttal az autója kibírja az egész hétvégét
Kimi Räikkönen telán azért fohászkodik, hogy ezúttal az autója kibírja az egész hétvégét
Az első hat helyen ma három Toyota és három McLaren-Mercedes végzett, és csak a hetedik helyre fért be - némi meglepetésre - Rubens Barrichello a Ferrarival. A vb-összetettben az élen álló Fernando Alonso (Renault) egyelőre csak nyolcadik, ez azonban nem jelent semmit, elég, ha csak a legutóbbi néhány nagydíjon látottakra gondolunk.
A hétszeres világbajnok Michael Schumacher délelőtt még ötödik volt, délután azonban egy kört ment a 4381 méteres pályán, aztán az autója elektromos hiba miatt megállt. A magyar pályamunkások rendkívül jó munkát végeztek, ugyanis igen gyorsan visszaszállították a boxba a tűzpiros autót, és közben még autogrammot is tudtak kérni a címvédőtől. Schumi egyébként már nem indította be újra a motort.
