A BAR-Honda újra száguld az eltiltás után

Kezdjük a kicsikkel! A szokásos Minardi-Jordan versenyfutás ezúttal sem hozott különösebb izgalmakat, a két csapat négy pilótája közül ezúttal a minardis Christian Albers volt a leggyorsabb. Általában ez is csak a 17. helyre elegendő, ezúttal azonban Christian Klien is a belga mögé szorult - bár ebben az is közrejátszhatott, hogy a négy verseny után visszatérő osztráknak kellett elsőként kigurulnia Montreal forró aszfaltjára.

Mivel az új rendszer szerint az előző futam végeredményének fordított sorrendjében jönnek ki az időmérőre a pilóták, az "aprónép" közé két kakukktojás is keveredett. Közülük Ralf Schumacher rá is vert majd' két másodpercet Albersre és a többiekre, Mark Webber viszont hibázott egy aprót a Williams-szel, és egyébként sem száguldott valami szélsebesen - nem is lehet valami boldog 14, helyével. Felipe Massa a Sauberrel például bő egy másodpercet vert rá, és ezzel - mint később kiderült - megelőzte a Red Bull pilótáját, David Coulthardot, és a Webbernél hét tizeddel jobbat menő, ám nála így is csak egy hellyel jobb Nick Heidfeldet is. Ezzel együtt Ralf, és a másik toyotás, Jarno Trulli is mindössze az ötödik sorból indulhat majd - legalább egymás mellől.

A "félidő" előtt még Jacques Villeneuve is megtette a maga körét, és a Sauber pilótája a hazai - mellesleg az édesapjáról elnevezett - pályán ki is tett magáért: az addigi legjobb időt autózta, és ez összességében a 8. helyet érte a csapatfőnökével, Peter Sauberrel nyilatkozatháborút folytató világbajnoknak. "Jobb lett a köröm, mint vártam, nem is gondoltam, hogy ilyen gyorsak vagyunk" - mondta Villeneuve, aki a minap rótta fel csapatának, hogy autójuk körönként két másodperccel lassabb a kelleténél. "Az autón javíthatunk egy másodpercet, de a másikat a versenyzőnek kellene hozzátennie" - szólt Peter Sauber válasza. Már csak az a kérdés, ki is javult tulajdonképpen?

Javult például a Ferrari. Részben. Michael Schumacher az edzés előtt megjósolta, hogy ezúttal nem adja alább az első sornál, és remekbeszabott kört teljesítve be is váltotta ígéretét, így Bahrein után másodszor indulhat a második helyről - első idén még nem volt. A hétszeres világbajnok éppen hét alkalommal tudott eddig győzni Montrealban. Rubens Barrichello autójából azonban már a felvezető körében füst csapott ki, így nem is teljesített mért kört, hanem visszaállt a boxba. Valószínűleg motort kell majd cserélni a kettes számú Ferrariban, amint ezt Jean Todt is megerősítette az edzés után.

Elkeseredésre a McLarennél sincs különösebb ok, bár Kimi Räikkönen hetedik és Juan Pablo Montoya ötödik helyénél láttunk már jobbat az ezüst nyilaktól. A Renault boxában viszont örülhettek, hiszen a vb-pontversenyben utcahosszal vezető Fernando Alonso a harmadik helyre jött be végül, és Giancarlo Fisichella is megcsípte a negyedik pozíciót.

A legjobban azonban bizonyos John Button örvendezett az edzés végén. A tisztességben megőszült úriember rendszeresen a BAR-Honda boxában tölti a versenyeket, ahol általában méltóságteljes viselkedést is mutat, ezúttal azonban a levegőt csapkodva, ugrálva, kiabálva fogadta, hogy Alonso csak a második sorból indulhat majd. A spanyol volt ugyanis az edzés utolsó indulója, így célba értével bizonyossá vált, hogy Button úr kisfia, Jenson szerezte meg a pole pozíciót a holnapi nagydíj előtt.

Maga a versenyző sem számított ilyen remek eredményre. "Ami azt illeti, kissé meglepődtem. Gondoltuk, hogy valamennyire gyorsak leszünk, de azt nem, hogy megelőzhetjük a Renault-t és a McLarent. Sokat jelent ez a siker a csapatnak, mert nehéz hónapokon vagyunk túl" - utalt az Nemzetközi Automobil-szövetség, az FIA által tavasszal csaláson ért BAR-Honda versenyzője a csapat kétfutamos eltiltására. Csapattársa,
Takuma Szato nem suhant ilyen sebesen: alig öt tizeddel maradt ugyan le Buttontól, de ez öt helyezésnyi különbséget is jelent. Mindez jól mutatja, milyen szoros volt az időmérő, mint ahogy az is, hogy az első tíz helyezett bő egy másodpercen belül végzett.

Akárcsak ma, a holnapi futamon is nagy melegre lehet számítani, Jacques Villeneuve legalábbis ezt jelölte meg első számú nehezítő tényezőként. Emellett is izgalmas csatára van kilátás, hiszen a Renault-k gyanúsan gyorsnak (azaz könnyűnek) tűntek, míg a McLarenek és a Williamsek talán nem véletlenül voltak kevésbé gyorsak, azaz a tankolási taktikának komoly szerepe lehet ezen a futamon is. ---- F ---- A