Herczig a csúcskategóriában

Emlékszünk még, az idény elején ő volt az, aki nem tudta folytatni a kis kétkerékhajtású Citroennel, mert nem volt meg a szükséges szponzori háttér. Eléggé meglepő fordulat ezután, hogy a harmadik futamtól egy World Rally Carral kapcsolódik be a küzdelmekbe. Tegyük hozzá rögtön: örömteli a fordulat, hiszen Herczig rendkívül tehetséges pilóta, könnyen lehet, hogy úgy járunk vele, mint Turi Tamással: ha jó autó lesz alatta, szárnyalni kezd. Ez a szurkolóknak csak jó lenne, hiszen még élesebbé válthatna a dobogós helyekért folyó küzdelem.
– Az idény eleji helyzethez képest eléggé váratlan a mostani.
– Igen, még én sem nagyon hiszem el. Egy hónappal ezelőtt egy lyukas garast sem adtam volna azért, hogy egyáltalán elindulhatunk néhány futamon, most meg úgy áll a helyzet, hogy királykategóriás gépet fogok vezetni.

– Hogy sikerült?
– A Motorsport Európa viszszautasíthatatlan lehetőséget kapott a Skoda gyártól egy Octaviára, és Straubinger József csapatfőnök arra gondolt, hogy én vezethetném a kocsit. Megkeresett, összeraktuk, amink van, és úgy tűnik, hogy Fehérváron már rajtolunk.
– A megszokott felállásban, vagyis az unokabátyjával, Herczig Róberttel?
– Sajnos nem, mert Robi fontos feladatot kapott a munkahelyén, és gondot okozna neki, hogy eljöjjön a versenyekre. Jó néhány navigátorral beszéltem már, de nem akarok senkit sem kellemetlen helyzetbe hozni, úgyhogy erről inkább nem beszélnék. Legyen a navigátor személye meglepetés.
– Kipróbálta már a kocsit?
– Még nem. Pontosabban egy kilométert már megtettem vele a gyárban, de az éppen arra volt elég, hogy megijesszem magam. Az első benyomásom az volt róla, hogy iszonyatosan gyors, és lehet, hogy túlzásnak tűnik, de szerintem igazi fegyver. Nagyon más, mint a Saxo volt, meg kell tanulnom autózni vele – a teszteken remélhetőleg jobban összebarátkozunk. Erre a hétre terveztünk egy tréninget, meg a verseny előtti hétre még egyet, mert nem akarok "háttal ülni a moziban".
– Mire számít az első versenyen?
– Nincsenek vérmes reményeim. Mint mindenki, mi is szeretnénk dobogóra állni, de az ellenfeleink több éve ülnek ilyen autóban, mi meg még nem is ismerjük.
– Örül neki, hogy Fehérváron kezd?
– Nincs gondom ezzel a versennyel, sőt, jobban örülök neki, hogy murván kezdek, mint ha Miskolcon vagy Egerben, aszfalton kellett volna először vezetnem az Octaviát. Murván több lehetőséget nyújt a pálya, talán nem kell annyira pontosan vezetni, mint aszfalton.