„Mintha az égiek sem akarnák” – Russell úgy érzi, már nincs veszítenivalója

George Russell számára igazán keserű véget ért a Kanadai Nagydíj. A brit versenyző az elmúlt versenyhétvégék nehézségei és különösen a miami visszaesés után abban bízott, hogy Montrealban fordul a kocka: újra formába lendülhet, visszavághat, és megerősítheti a csapaton belüli pozícióját is. Bár a sprinteseményeken rajtelsőséget és győzelmet szerzett, megnyerte az első komoly csatát a csapattársával szemben, majd a szombati időmérőn a semmiből húzta elő az újabb rajtelsőséget, vasárnap minden összeomlott körülötte: a 30. körben, vezető helyen haladva lassult le a Mercedese.
A meghibásodás egy pillanat alatt semmisítette meg Russell reményeit: nemcsak az Andrea Kimi Antonellivel folytatott kőkemény összecsapásnak vetett véget, hanem a versenyének is. A brit kiesése és a csapattárs sorozatban aratott negyedik sikere következtében hátránya 43 pontra duzzadt az egyéni világbajnoki összetettben.
A pilóta nem is próbálta leplezni a csalódottságát a drámai kiesés után: dühében kihajította fejtámaszát a pilótafülkéből, és az autó orrára is rácsapott, amit a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) egyáltalán nem nézett jó szemmel, így a sportfelügyelők elé idézték. Russell végül bocsánatot kért a viselkedéséért, és elismerte, hogy nem mutatott jó példát, ezért 5000 eurós, felfüggesztett pénzbírságot kapott. Az összeget abban az esetben kell ténylegesen kifizetnie, ha a következő 12 hónapban ismét felelőtlen magatartást tanúsít.
„Egyszerűen nem akartam elhinni – felelte Russell arra a kérdésre, mit érzett az akkumulátor meghibásodása után. – Olyan, mintha valaki nem akarná, hogy harcoljak ezért a világbajnoki címért. Az elmúlt öt futamból háromszor történt valami, ami keresztülhúzta a számításainkat. Most egyszerűen nehezen találom a szavakat – mondta az F1 TV kamerái előtt, majd a Sky Sportsnak nyilatkozva a kiesés pillanatait is felidézte. – Hirtelen minden elsötétült. Befordultam a kanyarba, leállt motor, nem volt elektronika és rendes fékhatás sem.”
Russell ugyanakkor igyekezett a pozitívumokba is kapaszkodni:
Őszintén szólva büszke vagyok a hétvégémre. Pole pozíciót szereztem a sprintidőmérőn, megnyertem a sprintfutamot, majd a kvalifikáción újra az élre kerültem. Vezettem a versenyt, amikor kiestem, és élveztem a Kimivel vívott csatát is. Úgy érzem, ennél többet nem igazán tehettem volna ezen a hétvégén, így ebből a szempontból elégedetten távozom. Persze baromira frusztrál, ami történt, de mit tehettem volna még?
A kiesés ellenére Russell szemmel láthatóan élvezte a hétvége egyik fő történetszálát, vagyis az Antonellivel vívott csatát. „Szerintem nagyszerű volt, őszintén imádtam, nagyon élveztem. A gokartos időket idézte fel bennem. Nem értünk össze, kemény, szoros csata volt. Imádtam. Erről szól a versenyzés. Elégedett vagyok azzal, ahogyan kezeltem a helyzetet, ahogyan vezettem, és összességében nagyon örülök a hétvégémnek a saját teljesítményem szempontjából.”
„Miami után sok volt a kétkedő hang, sok szó esett rólam, de én tudom, mire vagyok képes. Pole a sprintidőmérőn, sprintgyőzelem, rajtelsőség a kvalifikáción, vezettem a versenyt. Kemény csaták voltak, és tényleg imádtam az egészet. Szívesen folytattam volna még 30 körön át, kíváncsi lettem volna, hova fut ki a párharc, de végül így alakult” – reflektált, majd kiemelte, a mostani eset után úgy érzi, lekerült róla a nyomás, és most már Antonelli az, aki veszíthet.
Most már nincs rajtam nyomás. Innentől csak élvezni szeretném a versenyeket, és megpróbálok minden futamot megnyerni. Már nincs vesztenivalóm. Nem így szeretnék itt állni, mert nyilván frusztráló, hiszen én is részese akarok lenni a bajnoki csatának. Bízom benne, hogy fordul a szerencse. Most már ő (Antonelli) az, aki veszíthet. Jelentős előnye van, és úgy érzem, mintha az égiek nem akarnák, hogy ott legyek ebben a küzdelemben. Elég csak a szuzukai biztonsági autós szakasz időzítésére, a kínai Q3-as meghibásodásra, amikor a pole-ért küzdöttem, vagy a mostani, élről történt kiesésemre gondolni.
Russell hiába talált magára Montrealban, a technika ismét közbeszólt, ami könnyen lehet, hogy teljesen új fejezetet nyit meg a bajnoki csatában.
KANADAI NAGYDÍJ, A VERSENY VÉGEREDMÉNYE | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kimi Antonelli | olasz | Mercedes | - | |
| 2. | Lewis Hamilton | brit | Ferrari | 10.768 mp h. | |
| 3. | Max Verstappen | holland | Red Bull-Ford | 11.276 mp h. | |
| 4. | Charles Leclerc | monacói | Ferrari | 44.151 mp h. | |
| 5. | Isack Hadjar | francia | Red Bull-Ford | 1 kör h. | |
| 6. | Franco Colapinto | argentin | Alpine-Mercedes | 1 kör h. | |
| 7. | Liam Lawson | új-zélandi | Racing Bulls-Ford | 1 kör h. | |
| 8. | Pierre Gasly | francia | Alpine-Mercedes | 1 kör h. | |
| 9. | Carlos Sainz | spanyol | Williams-Mercedes | 1 kör h. | |
| 10. | Oliver Bearman | brit | Haas-Ferrari | 1 kör h. | |
| 11. | Oscar Piastri | ausztrál | McLaren-Mercedes | 2 kör h. | |
| 12. | Nico Hülkenberg | német | Audi | 2 kör h. | |
| 13. | Gabriel Bortoleto | brazil | Audi | 2 kör h. | |
| 14. | Esteban Ocon | francia | Haas-Ferrari | 2 kör h. | |
| 15. | Lance Stroll | kanadai | Aston Martin-Honda | 4 kör h. | |
| 16. | Valtteri Bottas | finn | Cadillac-Ferrari | 4 kör h. | |
| FELADTÁK | megtett körök | kiesés oka | |||
| Sergio Pérez | mexikói | Cadillac-Ferrari | 39 | feladta | |
| Lando Norris | brit | McLaren-Mercedes | 38 | feladta | |
| George Russell | brit | Mercedes | 29 | feladta | |
| Fernando Alonso | spanyol | Aston Martin-Honda | 23 | feladta | |
| Alexander Albon | thaiföldi | Williams-Mercedes | 11 | feladta | |
| Arvid Lindblad | brit | Racing Bulls-Ford | 0 | nem indult | |
A VILÁGBAJNOKSÁG ÁLLÁSA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| PILÓTÁK | GYŐZELEM | DOBOGÓ | PONTSZERZÉS | PONT | |
| 1. | Kimi Antonelli | 4 | 5 | 8 | 131 |
| 2. | George Russell | 1 | 2 | 7 | 88 |
| 3. | Charles Leclerc | – | 2 | 8 | 75 |
| 4. | Lewis Hamilton | – | 2 | 8 | 72 |
| 5. | Lando Norris | – | 1 | 6 | 58 |
| 6. | Oscar Piastri | – | 2 | 5 | 48 |
| 7. | Max Verstappen | – | 1 | 6 | 43 |
| 8. | Pierre Gasly | – | – | 5 | 20 |
| 9. | Oliver Bearman | – | – | 4 | 18 |
| 10. | Liam Lawson | – | – | 4 | 16 |
| 11. | Franco Colapinto | – | – | 3 | 15 |
| 12. | Isack Hadjar | – | – | 2 | 14 |
| 13. | Carlos Sainz | – | – | 3 | 6 |
| 14. | Arvid Lindblad | – | – | 2 | 5 |
| 15. | Gabriel Bortoleto | – | – | 1 | 2 |
| 16. | Esteban Ocon | – | – | 1 | 1 |
| 17. | Alexander Albon | – | – | 1 | 1 |
| KONSTRUKTŐRÖK | ||
| 1. | Mercedes | 219 |
| 2. | Ferrari | 147 |
| 3. | McLaren-Mercedes | 106 |
| 4. | Red Bull-Ford | 57 |
| 5. | Alpine-Mercedes | 35 |
| 6. | Racing Bulls-Ford | 21 |
| 7. | Haas-Ferrari | 19 |
| 8. | Williams-Mercedes | 7 |
| 9. | Audi | 2 |
| 10. | Cadillac-Ferrari | 0 |
| 11. | Aston Martin-Honda | 0 |
| 55. KANADAI NAGYDÍJ | |
| MÁJUS 22., PÉNTEK | |
| Szabadedzés | 1. Antonelli 1:13.402 |
| Sprintidőmérő | 1. Russell 1:12.965 |
| MÁJUS 23., SZOMBAT | |
| Sprintverseny | 1. Russell, 2. Norris, 3. Antonelli |
| Időmérő | 1. Russell 1:12.578 |
| MÁJUS 24., VASÁRNAP | |
| A verseny | 1. Antonelli, 2. Hamilton, 3. Verstappen |
| KÖVETKEZŐ VERSENYEK | |
| Monacói Nagydíj, Monte-Carlo | június 7., 15.00 |
| Katalán Nagydíj, Barcelona | június 14., 15.00 |
| Osztrák Nagydíj, Spielberg | június 28., 15.00 |







