Szoros csata az élen: egy tizeden belül az első ötös a piros zászlót is hozó imolai nyitányon

A Miami Nagydíjjal lezárult a 2025-ös idény első negyede, és a mezőny nekivág az európai kalandnak. Az első helyszín a legendás imolai versenypálya, ahol az első szabadedzéssel vette kezdetét az ötödik, s várakozások szerint egyben utolsó Emilia-romagnai Grand Prix programja. 

Az első olaszországi fordulóra Oscar Piastri érkezhetett meg bajnoki éllovasként, ám a nyomvonal adottságaiból adódóan arra lehet számítani, hogy a Floridában nagy fölényt mutató McLarenre több rivális is komoly fenyegetést jelenthet, hiszen kiemelten fontos lesz a wokingiak gyenge pontjának számító egykörös tempó. Ráadásul a csapatok többsége fejlesztésekkel is készült, így arra lehetett számítani, hogy lehet mozgás az erősorrendben.

Egy alakulatnál azonban nemcsak az autó, hanem a pilótafelállás és a csapatszerkezet is változott: az Alpine-nál először a csapatfőnök, Oliver Oakes mondott le, majd biztossá vált, hogy Franco Colapinto váltja a tartalék versenyzőnek visszafokozott Jack Doohant. Az ajtó ugyanakkor továbbra is nyitva áll egy újabb csere előtt, hiszen az argentin egyelőre öt futamot kapott, amit követően az enstone-iak újra kiértékelik a helyzetet. 

Az előző évben a Williamsszel ugyancsak Olaszországban (Monza) debütáló és összesen 9 nagydíjat teljesítő Colapintó előtt így különösen fontos hétvége áll, minél hamarabb össze kell rázódnia a franciák autójával, amit az imolai nyitó tréningen vezethetett először. 

A helyszínen nemcsak az argentin, hanem a Pirelli új, C6-os keveréke is debütált, amelyik minden eddiginél lágyabb, s így jobb tapadást biztosít egy körön. A versenyzők ugyanakkor kissé hűvös körülmények között kedhették meg az ismerkedést az új abroncsokkal, hiszen a higanyszálak 20 Celsius-fok körül mozogtak a helyszínen.

Az első gyors köröket követően az új első szárnnyal készülő Mercedest vezető George Russell nevével kezdődött az időlista, a britet honfitársa, Lando Norris, Alexander Albon, Cunoda Juki, valamint Gabriel Bortoleto követte az első ötösben, miközben a vb-éllovas Piastri a nyolcadik, míg a címvédő Max Verstappen és a Ferrari kettőse a top 10-en kívül kezdett. 

Félidőben már Piastri vezetett, az ausztrál 54 ezreddel előzte meg Russellt, aki mögött ott ólálkodott az Alpine-nal Gasly, valamint a Williamsszel Sainz, míg a top 5-öt Verstappen egészítette ki. A bukósisakjára sokat panaszkodó Leclerc a kilencedik helyre lépett előre, míg a csapattársa, Hamilton továbbra is a mezőny hátsó felében érkezett. Az ugyanakkor a folytatásban változott, hiszen a hétszeres világbajnok sokat javított, és felzárkózott az első ötbe. 

Az élen a folytatásban már nem változott a helyzet: a vb-éllovas Piastri lett a leggyorsabb a nyitányon. Az ausztrál mögé a márkatársa, Norris zárkózott fel 32 ezred lemaradással, a harmadik helyen Sainz következett további két század, majd Russell plusz két ezred hátránnyal, miközben az ötödik Hamilton 96 ezreddel maradt el a gyorsabbik McLarentől, vagyis az első ötöst kevesebb mint egy tized választotta el egymástól. 

A hatodik Gasly lett, majd Verstappen, Albon, majd meglepetésre Bortoleto vezérletével a Sauber kettőse tette teljessé az első tízest. Leclerc 12., Antonelli 13., míg Cunoda a másik Red Bull-lal 16. lett. 
Az Alpine-nal bemutatkozó Colapinto eközben 17. pozícióban végzett, az ő lemaradása bő 8 tized volt, ami jól jelezte, milyen szoros a mezőny. 

Folytatás 17 órakor a második szabadedzéssel.