Hó és homok ura

Öt évvel ezelőtt kezdődött. A holland kőműves békésen endurózgatott a hazájában, mígnem a fejébe vette (valószínűleg a holland kamionosok akkori sikerei láttán), hogy ki kellene próbálnia magát a világ leghosszabb és legnehezebb tereprali-viadalán. Frans Verhoeven tehetségét (meg kitartását és szívósságát) bizonyítja, hogy élete első versenyén a 16. helyen végzett, s innen már szinte egyenes út vezetett ahhoz, hogy Cyril  Despres vízhordója legyen, majd megalapítsa saját csapatát. Az idén többek között vele tért vissza a BMW a sportágba, s szerdán megszületett a márka újkori történetének első szakaszgyőzelme is (Verhoevennek ez már a harmadik).

„Örültem, amikor vége lett az etapnak, mert az utóbbi két-három napom elég érdekesen alakult. Új a motorom, nem ismertem még teljesen, de napról napra javul a helyzet, úgyhogy szerdán már tényleg gyorsan tudtam menni vele” – mondta Verhoeven, aki sokat motorozott Alain Duclos porában, de végül meg tudta előzni. Ami a többieket illeti: jó néhányan követték az eltévedő Marc Comát, s miután visszatértek a helyes útra, attól kezdve együtt motoroztak, amit az összetett éllovas Cyril Despres nagyon élvezett. Hogyne élvezett volna, hiszen ő mindössze nyolcvan métert tett meg fölöslegesen (mire odaért a kritikus ponthoz, a többiek már visszafelé jöttek), s minden egyes nappal közelebb kerül a hőn áhított harmadik Dakar-győzelméhez. Pedig ezúttal nem óvatoskodott, elárulta, a reggeli rajtnál leszállt a szeme előtt a vörös köd.

„Nem tudtam visszafogni magam, egyszerűen csak élvezni akartam a száguldást, s olykor tényleg kétszázhúsz fölött repesztettem” – mondta Despres, ám arról nem szól a fáma, mit kapott ezért este a csapatfőnökétől… A motorosokhoz kapcsolódó hír, hogy a szervezők információi szerint túl van az életveszélyen Luca Manca, aki múlt csütörtökön szenvedett súlyos balesetet (koponya- és tüdősérüléssel szállították kórházba).

Az autósoknál Guerlain Chicherit megszerezte idei első szakaszgyőzelmét. A francia fenegyerek a havas hegyeket legalább annyira kedveli, mint a homokdombokat (négyszeres extrémsí-világbajnok), és úgy tűnik, nemcsak kedveli a terepautózást, egyre jobban is műveli. Jót tett neki, hogy összeült a tapasztalt svéd navigátor hölggyel, Tina Thörnerrel. Úgy látszik, ő képes visszafogni a forrófejű fiatalembert (bár ennek némiképp ellentmond, hogy szerdán száz métert autóztak kilincs a kilincsen al-Attijahhal, mert vetélytársa nem akarta őket elengedni), így kevesebbszer vannak a boruláshatáron, és eddig még egyszer sem kellett őket tetőről talpra állítani. Ami az élmezőnyt illeti: Carlos Sainz előnye 4 perc 28 másodpercre csökkent katari csapattársával, Nasszer al-Attijahhal szemben. Ez részben két defektje miatt volt, másfelől Mark Millert követve a nagy porban több fának is nekiment, s az egyik karambol során leszakadt Touaregje tetejéről a légbeömlő nyílás – vagyis nagyjából megnyílt a kocsi teteje. Más kérdés, hogy bár azt hitte, könnyű napja lesz, végül al-Attijah sem volt nyugodt a célban, ugyanis a porban fának ütközött, és kevés híja volt, hogy nem borult fel.

Izgalmas nap volt, s a továbbiakban sem unatkozhatunk, hiszen a két VW-pilóta egyre kiélezettebb csatát vív. S Carlos Sainz ideges – legalábbis al-Attijah erre célzott.

A motorosoknál a szerb színekben induló Saghmeister Gábor a 62. helyen ért célba, összetettben pedig a 63. helyen áll.