Bemutatjuk az AC Milan-sztárok autóit!

Christian Abbiati – Audi RS 6 Avant

Abbiati számára fontos, hogy óriási termetéhez képest villámgyorsan indulj meg egy-egy beadásra vagy indításra, tisztázni a támadók elől. Autóban is ezt az elvet vallja, az óriási, 5 literes, több mint kéttonnás RS 6 Avant egészen elképesztő 580 lóerőt (és 650 Nm nyomatékot) biztosít számára a gyors indulásokra.

Ignazio Abate – Audi RS 5

Egy csapat szélső hátvédjének állandóan magas fordulatszámon kell pörögnie. Erre az RS 5-nél alkalmasabb járgány nem sok szaladgál az utakon, tekintve, hogy a 450 lóerős csúcsteljesítményét 8250 percenkénti fordulatnál éri el.

Thiago Silva – Audi RS 6 Avant

Az együttes brazil klasszis védője Abbiatihoz hasonlóan (sajátja mellett) az RS 6 erejében bízik. Bár a nagyszerűen helyezkedő Thiago Silva nem számít lassúnak a futballpályán, a 4.6 másodperces 0-100 km/h-ra gyorsulás, valamint a 250 km/h-nál leszabályozott sebességet azért nem éri el.

Alessandro Nesta – Audi R8

A pályán rendkívül elegánsan játszó (már amikor egészséges) Nesta az autókban is ezt az irányvonalat követi, a 4.2 literes motorral rendelkező Audi R8-as lenyűgöző látványt kelt.

Marek Jankulovski – Audi Q5

Jankulovski úgy látszik nem csak a nőkben szereti a formás egyedeket, hanem az autók között is. A Q7-esnél kecsesebb, annál jóval olcsóbb (nagyjából 13.9 millió forintért már megvásárolható az alapmodell) Q5-ös négykerék-hajtásával a talajtól függetlenül (murván, vizes aszfalton és havas tájon is) nagyon jól gyorsul (6.5 másodperc alatt 0-100 km/h-ra), és a fogyasztása (valamivel 10 liter felett 100 kilométerenként) is teljesen korrekt.

Gennaro Gattuso – Audi Q7

Na persze azért a Q7-esnek is megvannak az előnyei, jól tudja ezt Gattuso is. A több mint négyliteres V8-as dízelmotor hajtotta gépszörnyeteg 326 lóerő leadására képes, a 760 Nm maximális nyomaték pedig gyakorlatilag a betont is kiszedi az autó alól. A végsebességben ugyan nem egetverő a 236 km/h-s maximális érték, de ez az autó pont olyan mint az olasz csupa szív középpályás, nem a leggyorsabb, de a végsőkig küzd bármilyen körülményben.

Clarence Seedorf – Audi A8

A 4.2 literes négykerék-hajtású luxusautót egyesek a tökéletes belsőégésű motoros autónak, valamint a szinte tökéletes limuzinnak tartják. Való igaz a masszázsfotelek, a kormányfűtés és a nagyszerű hangtechnika is a vezető kényelmét szolgálják, és ha hozzávesszük, hogy az egészen brutális, még a Q7-et is lenyomó 800 Nm-es nyomaték mellett az autó még a lelkét kihajtva sem fogyaszt 11 litert (lakott területen kívül pedig alig 6 liter felett) 100 kilométerenként, megállapítható, hogy Seedorf ízlésével sincs probléma.

Antonio Cassano – Audi Q5

Bár az olasz fenegyerek csak a télen érkezett a milánóiakhoz, ő sem lóg ki a sorból. Jankulovskihoz hasonlóan a 3 literes, 225 km/h-s végsebességű járműt választotta. Az elegancia csak úgy, mint a pályán parádés passzainál tehát az autókat tekintve sem marad el Cassanónál.

Robinho – Lamborghini Gallardo

Ha Seedorf ízlését méltattuk, mit szóljunk a kis braziléhoz? A több mint 53 millió forint értékű Lamborghini Gallardo általában pont az, amire egy srác gyerekkorában vágyik: nagyon szép, és pokolian gyors. A robbanékony brazil cselgép az 560 pacis autó mellett tette le a voksát, amely 11.8 másodperc alatt gyorsul, na nem 100 km/órára, hanem 200-ra… Előbbihez 3.7 másodpercre van szüksége, a teljesen széthajtva pedig akár 325 kilométert is megtehetünk vele hatvan percenként. A fogyasztása persze nagyjából igazodik is ehhez, 20 liter alatt maximum autópályán eszik a gépszörnyeteg.

Pato – Audi R8

Na nem mintha a másik brazil támadónak, Patónak olyan sokkal visszafogottabb lenne az igénye. A „kiskacsa” gyönyörű R8-asa alig marad el végsebességben (316 km/h), valamint teljesítményben (nagyjából 520 lóerő) Robinho Lamborghinijétől, igaz fogyasztásban sem…

Zlatan Ibrahimovic – Ferrari 360 Spider


Ha már egyszer egy olasz szépséget az egekig magasztaltunk, akkor az égimeszelő svéd Ferrarija mellett sem szabad szó nélkül elmenni. Igaz a 282 km/h-nál leszabályozott modell elmarad az imént említett vetélytársaktól, mint ahogy 11.7 másodperc alatt „csak” 160-ig lehet „elgurulgatni” a járgánnyal, de a jellegzetes Ferrrari-hangzást, és a lenyűgöző látványt nem sokan utasítanánk vissza.