Fazekas és Szalay is a legjobb ötben

Pedig Szalay Balázs nem az az ideges típus...

A szombatra előírt három szelektív szakasz teljesítése után például békésen szundikált a versenykamion oldalában, az aggregátorok zaja altatódalként hatott, ami nem csoda: megszokta a sivatagban, hogy egy terepralis szervizparkban soha sincs csend. Szóval a Dakar-rali távjának tízszer nekivágó pilóta estefelé már a szokásos nyugalmával szemlélte az eseményeket, néhány órával korábban azonban többször is felhúzta a szemöldökét.

Történt ugyanis, hogy délelőtt és délután is utolérte az előtte rajtolót, a második alkalommal ráadásul az olasz Maurizio Traglio az istennek se akarta elengedni. Hiába nyomta a dudát a navigátor Lukács József, hiába közelítették meg öt méterre a rivális autót, épp hogy neki nem mentek, de az sem hatott. Tíz kilométert haladtak szinte vakon a porában. Sovány vigasz, hogy utóbb a hazai pályán száguldó pilóta bocsánatot kért, ez azonban nem változtat a tényen, hogy Szalayt feltartotta.

„Tetszenek a pályák, és biztató, hogy nem maradtunk le nagyon az élmezőny mögött. Vasárnap lesz még két szakasz, amelyen előrébb küzdhetjük magunkat" – mondta a napot ötödikként záró Szalay, akinek furcsa módon éppen honfitársát, Fazekas Károlyt kell először megelőznie ahhoz, hogy előrébb kerüljön. Érdekesség, a magyar BMWpilóta eredetileg el sem akart jönni Olaszországba, csak azért döntött az indulás mellett, hogy a jövő hét végi magyar bajnoki nyitány előtt legyen ideje összeszokni új navigátorával, Mau rer Péterrel (az övé szintén jól csengő név a szakmában). Most azonban már csöppet sem bánja, hogy így döntött.

„Ha előre felajánlják ezt a helyezést, gondolkodás nélkül elfogadtam volna, úgyhogy megpróbálok most már nagyon vigyázni rá. Extrém kalandunk nem volt, szakaszról szakaszra fejlődtünk, tehát elégedettek lehetünk" – mondta Fazekas, akinek ez a negyedik éve a terepraliban, ehhez képest tényleg nagyon sokat lépett előre a nemzetközi mezőnyben. Sajnos csak a fenti két pilóta maradt versenyben öt párosunk közül: a háromszoros abszolút ralibajnok Benik Balázs még előző este búcsúzott (az Opel motorja vizet szívott egy vizes árokban, és megállt, mint a szög), Garamvölgyi Zoltán kuplunghiba miatt adta fel, Varga Imre autójában pedig gyakorlatilag minden tönkrement, ami tönkremehetett...

A verseny vasárnap két 66 kilométeres szakasszal ér véget.