Miért különleges a Dakar?

"A negyedszázados jubileumára készül a világ legnépszerűbb tereprali-viadala, amely kiválóan ötvözi az amatőr sportot a profi versenyzéssel. Ez egy különleges verseny egy különleges kaland, a Dakar új fejezetet nyitott a technikai sportok történetében. Ez az, amiért büszkék lehetünk a múltjára és bízhatunk a sikeres jövőjében. Az idén új útvonalon halad majd a mezőny, és pontosan emiatt a különleges útvonal miatt állíthatom biztosan, hogy a 2003 Telefónica Dakar az utóbbi évek egyik legizgalmasabb viadalának ígérkezik. Ez egy sportverseny, amely érinti Európát és Afrikát, ugyanakkor egy felejthetetlen élmény, amely mindenki számára elérhető. Valóra válthatja az amatőrök álmait, megmutatja, miként lehet a határokon egyensúlyozni az afrikai sivatagban. Ugyanakkor ez egy vérbeli terepraliverseny, amelynek élmezőnyét profi pilóták és gyári csapatok alkotják. És pontosan emiatt a kettősség miatt különleges a Dakar.”Talán éppen a viadal különlegessége okozza, hogy az idén nagyon magas az érdeklődés a Dakar iránt magyar részről is.Hat autós páros és egy motoros vág neki a negyedszázados jubileumát ünneplő versenynek, hogy Franciaország és Spanyolország után Afrikába áthajózva, meghódítsa a tunéziai, líbiai és egyiptomi sivatagot. Szalay Balázs és Laklóth Aladár, Palik László és Darázsi Gábor, Kis Sándor és Czeglédi Péter, Jakab Tamás és Fenesi József, Benyó Miklós és Maurer Péter, Liszi László és Rack György, valamint az "egy szem” motoros, Szilvási Péter vág neki a 8500 kilométeres versenytávnak. Különböző háttérrel, különböző autóval mennek be a sivatagba, a céljuk azonban közös: teljesíteni a versenytávot.Ez ugyanis mindeddig egyetlen magyar párosnak sikerült: Szalay Balázs és Jakab Tamás a 2000. évi viadalon ért célba, amelynek pont Egyiptomban volt a befutója. Most mindketten ott vannak a mezőnyben, de már külön autóval, mindketten sofőrként rugaszkodnak neki a Szahara legyőzésének.A visszaszámlálás tehát megkezdődött, hamarosan már csak a másodpercekre és a kilométerekre kell koncentrálniuk.