McRae kell a sportágnak!

A magát jó néhányszor összetörő és ezért "McCrash-nek” is becézett skót ralis 1996-ban ült be egy Jordanbe és állandó jó teljesítményt nyújtott, a Formula–1-es bemutatkozására azonban egyelőre biztosan várni kell, hiszen a skót nemrég írt alá szerződést a Citroen-csapattal és jövőre egy Xsara WRC-t kormányoz a ralivilágbajnokságon.Nem Villeneuve-höz, de csapatához, a BAR-hoz kapcsolódó hír, amely szerint az istálló január 14-én Barcelonában mutatja be jövő évi versenyautóját, a BAR 005-öt. Érdekesség, hogy a Jaguar-Cosworth egy nappal korábbra, január 13-ára tervezte a prezentációját, ám a vezetőségben történt személyi változások – Niki Lauda csapatfőnök és Günther Steiner technikai igazgató távozása – miatt azonban elhalasztotta azt. A hírek szerint az új autó leleplezésére ennek ellenére még januárban sor kerül.Mindeközben a csapatok nem tétlenkednek, a Ferrari két tesztpilótája közül az egyik, Luca Badoer Jerezben tesztelte a Bridgestone-gumigyár új abroncsait, miközben a brazil Luciano Burti az elektronika fejlesztésére helyezte a hangsúlyt Mugellóban. Jerezben azonban ezúttal Badoer nem egyedül körözött, ott tesztelt Nick Heidfeld is, akinek furcsa balesete volt. Körülbelül 220 km/órás sebességnél egy madár ütközött a német versenyző sisakjának. "Nem éreztem ütést, csak a zajt hallottam, de amikor a boxba hajtottam, megtaláltuk a madár maradványait és a tollait a cockpitben. Nem tudom, mi van ezzel a kocsival, de Frentzennek pont ugyanilyen balesete volt vele tavaly Silverstone-ban. Szerencsére ez a madár sokkal kisebb volt, mint az.”Lapzártánkkor érkezett a hír, hogy Ralf Schumachert ismét gyorshajtás miatt kapcsolták le az osztrák rendőrök – 80 helyett 130 km/órával hajtott St. Johannban – és mivel visszaesőnek számít, valószínűleg bevonják a jogosítványát Formula–1-es tesztek
Jerez: 1. Badoer (olasz, Ferrari, Bridgestone) 1:18.392 (101 kör), 2. Heidfeld (német, Sauber-Petronas, B) 1:19.736
Mugello: Burti (brazil, Ferrari, B) 1:30.464 (59)