A végére elfogyott a lendület és a mezőny

Ebben a kategóriában jó néhány új autó debütált, persze rutinos pilóták irányításával, és ennek meg is lett az eredménye. A lámpa szabad jelzésére Pap László reagált a leggyorsabban, mögötte Madarász Zoltán és Radák Attila ,,csapott a lovak közé”, és kezdetét vette az őrült hajsza. Miközben Pap egérutat nyert, Radák a második kanyarban szemfülesen átvette a második helyet. Nem örülhetett neki sokáig, mert jött Ábrahám Károly, az új erőre kapó versenygépével (napközben váltógondokkal küszködött), és addig szorongatta Radákot, amíg a pálya új részén sikerült megelőznie, és ezzel kialakult a végső sorrend. Érdekesség, hogy a nyirádi pálya szinte teljesen megújult a téli szünet alatt, nemcsak a vonalvezetésében vannak új elemek, hanem új lelátók is készültek, amelyekről immár az egész aréna belátható. Ezt persze a májusi közepi Európa-bajnoki futam miatt végre kellett hajtani, amelynek rendezésére már évek óta pályázik a szakág. Ehhez kapcsolódó hír, hogy a hét végi viadalon (igaz, csak nézőként) tiszteletét tette a legutóbbi, portugál Eb-futam nagykategóriás győztese, Matthias Behringer, aki terepszemléje végén elégedett nyilatkozott a pályáról.Autókrossz ob, 1. futam, Nyirád
1600 kcm alattiak: 1. Pap László (Pap Motorsport, Kawasaki), 2. Ábrahám (Pap Motorsport, VW), 3. Radák (ASC Dömsöd, Suzuki). 4000 kcm alattiak: 1. Varga Csaba (Szentlőrinc ASC, Audi), 2. Madarász (ASC Dömsöd, BMW), 3. Böhm (RoyalComp SE, VW). Divízió I.: 1. Kecskés Roland (Botka Team, BWM 325), 2. Kis-Tarsoly (Szentlőrinc ASC, Ford Escort), 3. Hajdú (Botka Team, Mazda 323). N-csoport: 1. Miklósi Rita (ASC Dömsöd, VW), 2. Lőrincz (Pap Motorsport, VW), 3. Wéber T. (Pap Motorsport, VW). Juniorok: 1. Ifj. Szabó Kálmán (Túrkevei VSE, Honda), 2. Béki (Béki Motorsport, Honda), 3. Szilvási (ASC Dömsöd, Honda). Csapatverseny: 1. Gombár Autósport

F-csoport, az MNASZ-kupáért: 1. Emődi János (Béki Motorsport, Lada)