Harmadikként ért célba a Fa Nándor vezette hajó

A djuice (más néven Extra Dry) egyébként végig a 235 vitorlást számláló mezőny élbolyában haladt, s a viadalra összeverbuvált legénység egyaránt kiállta a próbát a szélcsendes és a viharos időszakokban. Na persze nincs ezen mit csodálkozni, hiszen a nemzetközi szinten is rutinosnak számító Fa Nándor, valamint a hajótulajdonos Láng Róbert mellett csupa ismert és tapasztalt vitorlázó került a fedélzetre, így például a 20-szoros magyar bajnok, Eb-bronzérmes Fináczy György, az 1996-os Hongkong Challenge-győztes csapattag Fürstner József és Weöres Szabolcs, az olimpiai résztvevő, háromszoros Kékszalag-győztes Goszleth Marcell, a junior Európa-bajnok, 11-szeres magyar bajnok Hajdu Balázs, a nyolcszoros magyar bajnok Rauschenberger Miklós, a hétszeres magyar bajnok Scholtz Imre, illetve a verseny "krónikása”, Fehér Sándor operatőr.A 11 nap 23 órás rekordot végül tehát nem sikerült megdöntenie a csapatnak – az összetett győztes Spirit is elmaradt a legjobb időtől egy órával –, ám kalandban így sem volt hiány, még az utolsó időszakban is akadt izgulnivaló. Hetven tengeri mérfölddel a célba érés előtt ugyanis elszakadt a djuice spinakkere. A két hét alatt összeszokott gárda azonban gyorsan megoldotta a problémát, és szinte változatlan sebességgel haladt tovább, begyűjtve ezzel a bronzérmet.