„Még mindig az álmomra összpontosítok. Nem fogom vissza magam” – Hamilton sikeréhesen készül a 20. F1-es idényére

Lewis Hamilton az előző évben csatlakozott a Ferrarihoz, de hiába állt össze a Formula–1 történetének legeredményesebb versenyzője és csapata, mindkét fél jóval a várakozásokon alul teljesített. A hétszeres világbajnok pályafutása során először maradt egy adott idényben dobogós hely nélkül, miközben a maranellóiak egyedüliként maradtak győzelem nélkül a négy nagy csapat közül. A brit ráadásul az év folyamán többször is letörten és kiábrándultan nyilatkozott, aminek hatására olyan híresztelések is megjelentek, miszerint nem tölti ki érvényben lévő szerződését, és a vártnál korábban szögre akasztja a sisakját.

A mostani valóban a Ferrari éve lehet? Van visszaút az Aston Martin számára?
Ezen pletykák végül nem bizonyultak igaznak: Hamilton újult erővel tért vissza a rendkívül rövid téli szünetről, izgatottan készül pályafutása huszadik idényére, és csapata is remek helyzetből várja az új szabálykorszakot, mivel a tesztszezon alapján minden adva van ahhoz, hogy visszatérjen a győztesek útjára. „Húsz idény Formula–1-es versenyzőként. Nehéz felfogni ezt a számot – kezdte Hamilton a közösségi oldalain megosztott, szenvedélyes bejegyzésében. – Egy álommal kezdődött. Egy álommal, amelyet egyesek nevetségesnek találtak, és azt mondták, sosem fogok semmit elérni. Ennek ellenére sosem változott az álmom, és én sosem hagytam fel ezen álom kergetésével. Egy álomhoz tetteket és mindenekelőtt hitet kell hozzárendelned.”
„Hitet, ami nem törik meg, függetlenül attól, hogy mi történik veled és mivel szembesülsz. Mindig lesznek emberek, akik kételkednek benned, akik próbálnak meggátolni, de sosem adhatod fel a küzdelmet. Húsz év tele hihetetlen csúcspontokkal és brutális mélypontokkal, illetve több hibával, mint amennyit meg tudok számolni. De ezek a hibák csak még édesebbé tették az utazást. A sorsod a te kezedben van. Minden, amire szükséged van a sikerre, ott van benned.”
„Az út során szükséged lesz segítségre, ahogyan nekem is volt, de ez a szikra, ez a tűz, már ott van benned. Örökké hálás leszek a tanulságokért, a csendes pillanatokért, a káoszért és a sok emberért, akik segítettek hajszolni és megvalósítani az álmaim. Hálás vagyok a kétkedőknek, és azoknak is, akik megpróbáltak leverni. Még mindig itt vagyok, húsz év után is állok, még mindig éhes vagyok, még mindig az álmomra összpontosítok. Nem fogom vissza magam” – zárta a gondolatait.
HAMILTON SZÁMÁRA NEM LECLERC LEGYŐZÉSE AZ ELSŐDLEGES CÉL |
Hamilton alulmaradt új csapattársával, Leclerc-rel szemben az első közös idényben, miközben a monacói többször is dobogóra vezette a Ferrarit, a brit legjobb eredménye a negyedik hely volt, ráadásul nemegyszer a mezőny végéről volt kénytelen visszakapaszkodni, miután tőle szokatlan módon már az időmérő első szakaszában búcsúzott. Hamilton a vereség ellenére bizakodó, hiszen a mostani konstrukció a szabályváltoztatások miatt nemcsak merőben új, hanem az ő „DNS-ét is magában hordozza”, mert részt vett a fejlesztési munkálatokban. „Nem innen közelítem meg – jelentette ki a hétszeres világbajnok, amikor a Corriere della Serának adott interjújában arról kérdezték, hogyan tervez visszavágni a csapattársának az előző szezon után. – A Ferrari egy egység: Olaszországban, és még azon túl is úgy követik az emberek, mint egy vallást, és úgy szeretik, mint a pápát. A célom nem az, hogy megosszam a szurkolókat. Természetesen mindketten nyerni akarunk, és világos, hogy én lennék az, aki véghez viszi. Ezért a célért dolgozom. De a csapat az első. Charles fenomenális pilóta a vezetési stílusa és a munkamorálja szempontjából is, és már nyolc éve itt van. De én másképp állok hozzá ehhez a bajnoksághoz.” „Az elmúlt tizennégy hónapban a 2026-os autón dolgoztam, a szimulátorban, a mérnökökkel. Az előzőhöz viszonyítva, amit már készen kaptam, a mostani gép kicsit az én DNS-emet is magában hordozza, ami igazán izgatottá tesz.” |
| 40. AUSZTRÁL NAGYDÍJ | |
| MÁRCIUS 6., PÉNTEK | |
| 1. szabadedzés | 2.30–3.30 |
| 2. szabadedzés | 6.00–7.00 |
| MÁRCIUS 7., SZOMBAT | |
| 3. szabadedzés | 2.30–3.30 |
| Időmérő | 6.00–7.00 |
| MÁRCIUS 8., VASÁRNAP | |
| A verseny (58 kör, 306.124 km) rajtja | 5.00 |
| KÖVETKEZŐ VERSENY | |
| Kínai Nagydíj, Sanghaj | március 15., 8.00 |
| Japán Nagydíj, Szuzuka | március 29., 7.00 |
| Bahreini Nagydíj, Bahrein | április 12., 17.00 |

Magyar aerodinamikai mérnöke lett a Mercedesnek







