Tomas Enge indulhat a pole-pozícióból a szombat délutáni Formula–3000-es viadalon, miután meggyőző jó teljesítményt nyújtva, mindkét időmérő edzésen maga mögé utasította vetélytársait. A Formula–1-et is megjárt cseh versenyző számára egyébként ez jó lehetőség arra, hogy esetleg átvegye a vezetést az összetettben, hiszen legfőbb vetélytársa, az éllovas Sebastien Bourdais "csak” a hatodik rajtkockából indulhat – a Hungaroringen pedig köztudomásúan nehéz előzni. De a verseny 38 köre alatt nagyon sok minden történhet.
Baumgartner Zsolt jobb rajtpozíciót várt, de így is megpróbál pontot szerezni
Baumgartner Zsolt jobb rajtpozíciót várt, de így is megpróbál pontot szerezni
Baumgartner Zsolt jobb rajtpozíciót várt, de így is megpróbál pontot szerezni
Baumgartner Zsolt jobb rajtpozíciót várt, de így is megpróbál pontot szerezni
Ebben bízik a mezőny egyetlen magyar versenyzője, Baumgartner Zsolt is, aki az időmérésen a 14. rajthelyet harcolta ki magának – ebből a pozícióból pedig nem lesz könnyű pontot szerezni. Pedig az eredeti célja nem titkoltan ez volt a magyar versenyzőnek. Végül azonban meglehetősen bosszúsan zárta a tréninget, hiszen két tizedmásodperccel elmaradt a tavalyi legjobbjától (ez egyébként nem egyedi, a mezőny szinte minden egyes tagja rontott az egy évvel ezelőtti köridején). "Egy kicsit csalódott vagyok, jó lett volna az első tízből rajtolni, akkor elérhetőbb lenne a pontszerzés – mondta Baumgartner. – A pálya iszonyatosan csúszott a portól, az új gumik adta lehetőséget szinte csak az első két körben lehetett kihasználni. Ráadásul a kocsi hátulja is instabil volt egy kicsit a kanyarokban, úgyhogy ennek kiküszöbölésére is muszáj kitalálnunk valamit. Ráadásul a pálya piszkos oldaláról rajtolok, de mindent megteszek majd a pontszerzés érdekében.” A tréningen egyébként ezenkívül is történtek érdekes események. Az edzést a Formula–1-eshez hasonlóan kicsúszások tarkították, nem telt el öt perc anélkül, hogy ne mutattak volna valakit, aki akaratán kívül elhagyta az aszfaltcsíkot. Az első negyvenöt percet kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval: először Kolby autójáról váltak le különböző alkatrészek, majd Tony Schmidt csapta oda a kocsiját a szalagkorláthoz, méghozzá jó alaposan. A fiatal német – aki a Formula–3-as német bajnokságban Baumgartner csapattársa is volt – nem végzett félmunkát: az autója annyira összetört, hogy a második tréningen már részt sem tudott venni. Egyedül őt tudta megelőzni Baumgartner csapattársa, a svéd Björk, aki nem volt kifejezetten elégedett az autójával, és ennek látványosan tanújelét is adta.
