A McLaren párosa zárta az élen a Magyar Nagydíj első szabadedzését

Szabad hétvége nélkül folytatódott a 2025-ös Formula–1-es világbajnokság, a mezőny a legendás Spa-Francorchamps-ból a szintén nagy történelmi múltra visszatekintő és megújulásával a résztvevőket lenyűgöző Hungaroring felé vette az irányt, ahol a pénteki első szabadedzéssel kezdődött meg a jubileumi 40. Magyar Nagydíj programja. Noha a térséget ellepték a felhők, a nap elő-előbújt a fellegek közül, így remek idő fogadta a mezőnyt a mogyoródi pályán. A higanyszálak 27 Celsius-fokig kúsztak fel a nyitány kezdetén, miközben az aszfalt hőmérséklete a 40 Celsius-fokot is meghaladta.

Két nagy hiányzó is volt az első hatvanperces tréningen: a pályafutása első győzelmét anno pont a helyszínen ünneplő Fernando Alonso hátpanaszok miatt kényszerült kihagyni a nyitányt, és későbbi szereplése továbbra is kérdéses, míg a mérföldkőnek számító első dobogóját a Brit Grand Prix-n megszerző Nico Hülkenberg fiatal pilótának adta át az ülését. A spanyolt a silverstone-i alakulat teszt- és tartalék pilótája, Felipe Drugovich, míg a németet az Alpine-tól kölcsönvett, és a hírek szerint Franco Colapinto helyére pályázó Paul Aron helyettesítette. 

A hivatalos beszállító, a Pirelli az előző évivel megegyező gumikínálatot, vagyis a C3-as, a C4-es és a C5-ös keveréket bocsátotta az idéntől tágasabb garázsokat kapó csapatok rendelkezésére. A fő esélyesnek ezúttal is a konstruktőri tabellát toronymagasan vezető McLaren számított, és az egyéni összetett szempontjából az volt a legnagyobb kérdés, hogy a pályafutása első győzelmét a helyszínen tavaly megszerző és a bajnokságot jelenleg 16 pont előnnyel vezető Oscar Piastri, vagy a Hungaroringet különösen kedvelő Lando Norris kezd-e jobb formában. 

Az első próbálkozásokat követően a korábbi hátsó felfüggesztéshez visszatérő, és eleinte a fékekre panaszkodó George Russell nevével kezdődött az időlista, a britet Carlos Sainz Jr. vezérletével a Williams pilótapárosa követte, majd Norris, a két Haas-versenyző, Piastri, a Red Bull-os jövőjét csütörtökön tisztázó Max Verstappen és Isack Hadjar zárta a top 10-et. 

Rövidesen Norris vette át a vezetést Leclerc előtt, utóbbi csütörtökön arról beszélt, hogy nem igazán kedves számára a Hungaroring, de így is bízott benne, hogy a Ferrari remek hétvégét futhat a helyszínen. Harmadikként a vb-éllovas érkezett, míg a pályaspecialista Hamilton a nagy lemaradásán értetlenkedett, és jelezte, hogy nem érzi jól magát a Ferrari volánja mögött.  A helyszínen 9 pole pozíciót és 8 győzelmet számláló brit a top 5-ön kívül foglalt helyet. 

Nem sokkal félidő előtt a beugró Aron volt kénytelen technikai probléma miatt leparkolni a Saubert a 13-as kanyar bukóterében, aminek következtében rövid ideig virtuális biztonsági autós korlátozás lépett érvénybe. Az első lágy gumik körök után Norris, Piastri sorrendben a McLaren kettőse állt az élen, majd Leclerc, a tempót találó Hamilton és Hadjar zárta az első ötöst, míg a címvédő Max Verstappen közel 9 tized hátránnyal csak kilencedik volt.

Norris vezérletével a McLaren duója a folytatásban is maradt az élen, a kettőst mindössze 19 ezred választotta el egymástól, a harmadik Leclerc lemaradása pedig 217 ezred volt. A negyedik pozícióba Hadjar jött fel, aztán a Ferrarival küszködő Hamilton, Oliver Bearman, a két Mercedes, Verstappen és Stroll tette teljessé az első tízest. 

Az Alonsót helyettesítő Drugovich tizenhatodik lett a nyitányon, hátránya közel 7 tized volt az ideiglenes márkatárshoz képest.

Folytatás 17 órakor a második szabadedzéssel.