F1: Verstappen megszenvedett a rekordért; Hamilton gratulált korábbi családjának

Bár a rajtnál elveszítette az első helyet Max Verstappen, az ötödik körben már ismét a címvédő autózott az élen. Verstappen újabb győzelmével ráadásául a Red Bull beállította a McLaren 1988-ban elért rekordját, miszerint zsinórban 11 győzelmet arattak az istálló versenyzői. A kétszeres világbajnok azonban úgy véli, ezért a diadalért erősen meg kellett küzdenie.

„Szörnyen sikerült a rajtom, és rá kell jönnünk, miért történt így – szögezte le Verstappen. – Mindkét McLaren nagyon gyors volt a futam elejétől, és beletelt néhány körbe, mire meg tudtam előzni Landót. Ezután az is időbe telt, hogy megfelelő állapotba hozzam a gumikat, de később sikerült kiautóznom némi előnyt, és ismét minden rendben alakult. A biztonsági autós fázis után nem volt könnyű dolgom a lágy gumikon, és nem is ment az előnyöm három másodperc fölé. Persze örülök, amiért ismét nyertem, és ezzel a csapat tizenegy győzelmet aratott zsinórban. Ez lenyűgöző eredmény, de ma kicsit sem volt könnyű dolgunk.”

Szombaton kis híján elhappolta a pole pozíciót Verstappen elől, vasárnap pedig dobogóra állhatott hazai közönsége előtt Lando Norris. A McLaren versenyzőjének nehezen indult a szezon, Silverstone-ban azonban beállította pályafutása legjobb eredményét.

„Őrület, hogy összehoztuk ezt, és a csatát is nagyon élveztem Lewisszal – mondta a leintést követően Norris. – Elkövettem jó néhány hibát, de minden tőlem telhetőt beleadtam, és Maxszal szemben is addig tartottam magam, ameddig csak tudtam. Kissé hosszú és magányos versenyem volt a futam nagy részében, de így is nagyon élveztem.”

Norris egyébként a hajrában még arra is ráért, hogy csapatával a stratégián viccelődjön. Bár végül nem olyan gumikat kapott, mint szeretett volna, a végeredmény miatt egyáltalán nem bánja.

„Néha olyanok, mint a kezdők, de az is lehet, hogy ők teszteltek engem – viccelődött a brit pilóta a McLarenen. – Nyilván lágy gumikat akartam, hiszen annak több értelme lett volna, de már nem számít, mert így második lettem. Lenyűgöző volt a hangulat, a levezető körömön megpróbáltam integetni mindenkinek.”

A Mercedesnél jól reagáltak a biztonsági autó pályára küldésére, aminek köszönhetően Lewis Hamilton Oscar Piastri elé került, és később Norrist is támadta a második helyért. A hétszeres világbajnoknak meg kellett elégednie a dobogó legalsó fokával, ám így is elégedetten távozik hazai versenyéről.

„A McLaren egy rakéta volt, hihetetlen tempóval ment – emlékezett vissza Hamilton. – Szeretnék nekik gratulálni, mert a McLaren korábban az én családom volt, ott kezdtem a pályafutásom, és jó látni őket újra elöl. Nagyon gyorsak voltak a nagyobb tempójú kanyarokban, nem tudtam tartani velük a lépést, de az újraindításkor legalább jót csatáztunk Landóval. A csapatunk számára pozitívum, hogy tudjuk, nem vagyunk annyira lemaradva. Csak továbbra is keményen kell dolgoznunk, és egy nap elkaphatjuk az előttünk lévő srácokat.”

A harmadik rajtsorból vágott neki a Ferrari párosa a silverstone-i futamnak, Charles Leclerc-ék azonban sokakkal nem különösebben tudták felvenni a versenyt. Ráadásul az idény tizedik hétvégéjén úgy tűnt, hogy már a McLaren is egyértelműen a maranellóiak előtt jár.

„A McLaren és a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt ma – ismerte be a monacói. – Amikor nincs meg a kellő tempónk, nagyon nehéz helyzetbe kerülünk, bármivel is találjuk szemben magunkat. Később, például amikor bejött a biztonsági autó, balszerencsések voltunk, miközben többeknek kedvezett a helyzet. Nem hiszem, hogy jobban koptak a gumijaink, mint másoké. Megpróbáltam magam mögött tartani George-ot a verseny első felében, de a kiállásokkor elénk vágott. Hiába adtam bele mindent a kemény gumikon, a legtöbben könnyedén megelőztek minket.”

Csapattársánál is több előzés áldozata lett Carlos Sainz Jr., aki mellett a hajrában néhány kanyaron belül hárman is elmentek. A Ferrarinál egy ideig ment a tanakodás a második bokszkiállásról, de Sainz szerint túl sok tényező hátráltatta őket a hétvégén.

„Azért hagytam a csapatra a döntést, hogy kiálljunk-e másodszorra is, mert én is erősen gondolkodtam, hogy a tizedik helyen autózva milyen gumikon kéne lennem – ecsetelte a spanyol. – Túl nagy hatással volt ránk a szél és egyéb körülmények, mint például a pálya hőmérséklete. Emiatt egyes hétvégéken kiszolgáltatott helyzetbe kerülünk. Nehéz megjósolni, hogyan alakul ezután az erősorrend, ami jó az F1-nek, nekünk viszont már kevésbé.”