Ráczék remekül kezdtek

A magyar fiatalember az idén is egy Porschét kormányoz: a Machanek Racing színeiben rajthoz áll hat GT-világbajnoki futamon és tíz hosszú távú zónabajnoki viadalon. Az előbbiek közül már túl is van egyen: a hét végi monzai GT-világbajnoki viadalon pályafutása eddigi legjobb eredményét megszerezve a negyedik helyen végzett a GT2-es kategóriában.

A magyar fiú továbbra is a "harcos versenyző" stílust képviseli, és rögtön a rajt után ennek jelét is adta. Igaz, hogy egy lámpájába került, de rögtön a szabad jelzés után négy vetélytársát sikerült megelőznie. A csapat két tagja közül ő a gyorsabb, úgyhogy a háromórás viadal két órájában ő vezette a 2001-es fejlesztésű Porsche 911-est, a fennmaradó egy órában pedig társa, Jozef Venc. Korábban erre nem lett volna lehetőség, de az idén bevezetett új szabály szerint a korábbi egy helyett most már kétszer kötelező kiállni a boxba, ami azt jelenti, hogy cserélni is kétszer lehet.

Rácz azért is örül nagyon ennek az eredménynek, mert a csapat fennállása eddigi legjobbját produkálta az ő segítségével. Ezután talán természetes, hogy a Machanek Racing továbbra is számít a magyar versenyző "munkájára", akinek így nem nagyon lesz lehetősége arra, hogy a hazai viadalokon autóba üljön.
S hogy mit volt a legnehezebb megszokni a hosszú távú viadalokon egy ilyen fiatal pilótának, mint amilyen Rácz? Nos azt, hogy itt nemcsak rajta, hanem a csapattársán is múlik a siker.

Rácz távlati tervei között természetesen a géposztály elitje, a GT1 szerepel, és ennek fő oka, hogy amíg a két kategória résztvevői együtt rajtolnak a viadalokon, a porschésok gyorsasága eltörpül a "nagyoké" mellett, és sokan nem is tudják, hogy ez két külön kategória. A pilóta nagy álma, hogy Ferrarival vagy Maseratival versenyezzen.